灵感来源于心脏，心脏属于心房心室串联，心室并联结构。
把串联并联取消，单看一侧心室就是一个液压发动机。
再看肌纤维结构。
结构是这样的，
典型的串并联一体结构，类似于等离子体构态，整个心脏就像一个大液压发动机。
我们的想法也是这样，把微小的力量并联起来构成强大的力量.
结构如图所示：
蜂巢状装置。
蜂巢状装置的优点在于：1其稳定性，蜂巢结构是除外金字塔结构自然界中最稳定的结构。
2节省空间，互为表里，微汽缸材料消耗最少。
3.结构简单，为空间结构中最简单的平面结构。可以形成最大的合力。
然后利用杠杆轮轴原理把力传送到液压容器。
液压仓的构造：
最省材料能源的，重力借助，当然在坡起，下坡时会有所减弱，
还有就是弹性装置。配合蜂巢结构的弹簧装置足以提供强大的压强，足以提供30-50马力以上的动力考虑四轮分别制动，对于转向，转弯可以更好控制，减少轮胎磨损和力量散失。
压力传送装置：固液压动力传送装置。和现行的刹车机构没有太大的区别，先通过液压装置传动到分液压仓，再通过传送轮轴，车轮放大提供动力。
还有就是量子式压力释放装置。调整脉冲频率。类似左轮装置，换挡就是更换左轮，然后控制调整左轮转速就行了。
调整不同孔径提供不同液压，和调整提供的频率。
这是最新的动力装置。
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