青岛出租这个行业被管理部门搞的一塌糊涂
第一：政府许诺2012年建10个加气站，未履行失信于民，市长忙种树，书记忙扒路，无人管正事
第二：燃油附加费听证会，当初第一次油价突破七时，说要有一个月缓冲观察期，拖了一个月才上调一元，听证会时有人提出，要是跌破七元是不是也有缓冲期，答复是：是的，但油价跌破七元，第二天取消了附加费征收，目前油价再次突破七元，管理、物价部门至今未有所表示！
第三：道路拥堵，计时三分钟备受争议，按目前青岛计价器堵车是按照五分钟起跳，后按三分钟跳表一次，也就是说半小时堵车，出租车才收入10元，高峰期干一个活碰上堵车，每小时收入才仅仅30元左右。一个班次按12小时计算，才赚360元，去掉份子钱120元，燃料费80元，餐费15元，月平均违章罚款10元/日，出租司机大体力劳动换来的却是超低的收入，只有区区不到3000元，这是按正常在路上跑活的计算的，象哪些喊着每月赚5000,6000甚是上万的，基本属于靠机场，宾馆，火车站载客滴
第四;有关部门人为制造矛盾：青岛市道路交通产生了变化，出租车禁止走公交单行路线，
并把矛盾集中转嫁给了乘客与司机之间。造成了乘客多掏钱，司机不赚钱，高峰无车搭，旺季不赚钱的现象。
第五：起价过低，当初出租车起价7元时，油价平均三元，车价值平均15万，也就是说起价是油价的两倍半，车价是油价的5万倍，这才是行业合理的收入，司机辛苦工作得到相应的报酬，乘客花钱舒心，目前起价9元，油价平均7元，车价平均40万，起价是油价的1.3倍，而车价是油价的6万倍，明显可以看出是某些颇有用心之人利用政策来下调出租车收入，变相剥削劳动力。
第六：飞虎队虎口抢食，公交车恶意争道，恶意投诉屡受理,积怨太深！
有些别有用心人刻意通过媒体将出租车形象抬高：服务行业，文明窗口，，，，，，
背地里却下绊子，使套子，司马昭之心路人皆知
第一：政府许诺2012年建10个加气站，未履行失信于民，市长忙种树，书记忙扒路，无人管正事
第二：燃油附加费听证会，当初第一次油价突破七时，说要有一个月缓冲观察期，拖了一个月才上调一元，听证会时有人提出，要是跌破七元是不是也有缓冲期，答复是：是的，但油价跌破七元，第二天取消了附加费征收，目前油价再次突破七元，管理、物价部门至今未有所表示！
第三：道路拥堵，计时三分钟备受争议，按目前青岛计价器堵车是按照五分钟起跳，后按三分钟跳表一次，也就是说半小时堵车，出租车才收入10元，高峰期干一个活碰上堵车，每小时收入才仅仅30元左右。一个班次按12小时计算，才赚360元，去掉份子钱120元，燃料费80元，餐费15元，月平均违章罚款10元/日，出租司机大体力劳动换来的却是超低的收入，只有区区不到3000元，这是按正常在路上跑活的计算的，象哪些喊着每月赚5000,6000甚是上万的，基本属于靠机场，宾馆，火车站载客滴
第四;有关部门人为制造矛盾：青岛市道路交通产生了变化，出租车禁止走公交单行路线，
并把矛盾集中转嫁给了乘客与司机之间。造成了乘客多掏钱，司机不赚钱，高峰无车搭，旺季不赚钱的现象。
第五：起价过低，当初出租车起价7元时，油价平均三元，车价值平均15万，也就是说起价是油价的两倍半，车价是油价的5万倍，这才是行业合理的收入，司机辛苦工作得到相应的报酬，乘客花钱舒心，目前起价9元，油价平均7元，车价平均40万，起价是油价的1.3倍，而车价是油价的6万倍，明显可以看出是某些颇有用心之人利用政策来下调出租车收入，变相剥削劳动力。
第六：飞虎队虎口抢食，公交车恶意争道，恶意投诉屡受理,积怨太深！
有些别有用心人刻意通过媒体将出租车形象抬高：服务行业，文明窗口，，，，，，
背地里却下绊子，使套子，司马昭之心路人皆知
了了秒了眼 天然气4.6元/方，我觉得你应该说说这个，别一个劲的提油多少钱！你们加油就是为了发动车
