欧曼8月28日就已经满十岁了，想想我开车也开了10年了，这十年来的快乐和辛酸都是欧曼重卡一路陪伴我过来的，
2002年我看到了中国的发展，同时看到了货物运输的发展潜力，于是在亲朋好友的支柱下，我买了我人生当中的第一辆重卡，因为从来都没有开过卡车，所以也不好对我的欧曼第一辆重卡评价什么，我只能说它真的是让我很省心，虽然当初欧曼才刚刚创立，但是品质却一直不差，这也就是欧曼所说的起步就与世界同步的概念吧。
第一辆欧曼重卡一直孤独的陪着我度过了第一年，由于当时运输的活很好干，所以自己又捉摸着买了第二辆车。因为第一辆车只要是在我们家当地跑工地，所以第二辆车我开始涉足了从来都没有经验的物流市场。跑长途是真正考验一辆车的质量怎么样，俗话说的好，是骡子是马拉出来溜溜就知道了，凭着对欧曼的信任，第二辆车我还是买的欧曼，本人比较偏爱红色，看着吉利。说实话，欧曼真是帮我出了很多的力，所以在接下来的3年里，我又连续买了3量欧曼重卡，全部都用来跑物流。真是赚了笔好钱。
转眼到了05年，由于业务的需要，原来的4量跑物流的欧曼重卡已经根本跑不过来，所以，打算再买3辆车，大家可能想到了，没错，我买的还是欧曼的车，只不过这次买的是ETX6系，原因只有两个，以前在欧曼车上尝到了甜头，还有就是所有的车大家开的都很熟悉了，在故障维修和保养方面都很有经验，这样可以节省很多维护的时间和成本，提高整体的持续运营能力。
虽然这些年物流行业在不断的缩水，很多司机都说现在的活不好干了，但是凭借欧曼这十年来给我打的天下，我自己的这一摊生计还算干的有声有色，稳中有赚。说实话，这十年，欧曼重卡陪我走过了最艰难的一段，到如今，我的小事业能“略有所成”，也要归功于这些铁做的“大伙计”们。今年年初，我一直关注的欧曼重卡又出了新车GTL，它的质量和生产技术已经完全符合欧洲标准，而且通过了德国的莱茵认证。看到这些来自四面八方的报道，再加上我自己也是欧曼重卡的忠实簇拥，我的下一步计划就是买进欧曼GTL来升级一下我的“车队”。
