美国加州PALO ALTO(2012年6月5日)到2017年电动车产量有望达到超过80%的复合年增长,这将显著推动塑料在电动车领域的应用增长,这是总部设于美国加州Palo Alto的Frost & Sullivan Inc.公司最新调查得到的结论。
这份名为“塑料在欧美电动车市场的战略分析”的调查报告预测说,到2017年塑料在电动车领域的销售额将达7300万美元,相比2010年的50万美元有了空前的增长。Frost & Sullivan公司的研究分析师Shree Vidhyaa Karunanidhi认为,塑料在电动车中的应用“受到了汽车轻量化趋势和提高电动车行驶里程需求的双重推动。电动车通常都装载了体积庞大的电池,使汽车总重量大大增加,并限制了行驶里程。为尽可能抵消电池的重量,于是越来越多地用塑料来取代金属部件。”
考虑到在强度和耐撞性方面的要求,金属仍是齿轮和电机的首选材料。但是,塑料在一些非核心的、固定的零部件中有着巨大的应用潜力,包括能量恢复装置、冷却管、泵、风扇和外罩材料。从目前来看,塑料在这些零部件的应用程度各不相同。在冷却管和风扇方面,塑料是优选材料,而在其他零部件上,比如能量恢复装置(踏脚板和泵)及外罩材料,塑料的应用尚处于中低水平。该调查称,尽管如此,塑料凭借其固有的特性有望快速渗透到这些领域中。
这份名为“塑料在欧美电动车市场的战略分析”的调查报告预测说,到2017年塑料在电动车领域的销售额将达7300万美元,相比2010年的50万美元有了空前的增长。Frost & Sullivan公司的研究分析师Shree Vidhyaa Karunanidhi认为,塑料在电动车中的应用“受到了汽车轻量化趋势和提高电动车行驶里程需求的双重推动。电动车通常都装载了体积庞大的电池,使汽车总重量大大增加,并限制了行驶里程。为尽可能抵消电池的重量,于是越来越多地用塑料来取代金属部件。”
考虑到在强度和耐撞性方面的要求,金属仍是齿轮和电机的首选材料。但是,塑料在一些非核心的、固定的零部件中有着巨大的应用潜力,包括能量恢复装置、冷却管、泵、风扇和外罩材料。从目前来看,塑料在这些零部件的应用程度各不相同。在冷却管和风扇方面,塑料是优选材料,而在其他零部件上,比如能量恢复装置(踏脚板和泵)及外罩材料,塑料的应用尚处于中低水平。该调查称,尽管如此,塑料凭借其固有的特性有望快速渗透到这些领域中。