醴陵学生有望坐上“公司校车”
目前醴陵还有100辆的校车缺口，将在三年的过渡期内，完成淘汰更新195辆校车，三年累计需购置新车约300台。通讯员 何铁山 摄 近年来，校车超载、校车事故等一直是人们热议的话题。自今年3月28日我国《校车安全管理条例》通过后，各地也根据实际情况加紧出台本土化的学生用车管理办法。 9月5日，醴陵市学生用车管理工作领导小组办公室召集了各个职能部门以及社会各界的13位代表，参加《醴陵市学生用车管理工作实施方案》（以下简称《方案》）的听证会。这是株洲地区首个关于校车安全工作的听证会。这代表校车运营的“醴陵模式”即将出台。 根据《方案》，醴陵市将成立学生用车分公司，将现有所有校车都收归到学生用车分公司，用于负责绝大部分学生的接送，而以江源小学为代表的少部分新建学校，由于生源少，学生来自较远地区，采用租用农村公交公司车辆定时接送的形式。醴陵的这种模式是借鉴了“望城模式”和“溆浦模式”的综合体。 长株潭报记者 邹晨璐 株洲报道 醴陵市现有中小学267所，民办幼儿园259所，小学附设幼儿园157所，全市有在校学生85798人，在园幼儿27591人。学生出行方式中，乘公交车6606人、私车接送7407人、乘坐校车7057人、学校租车2045人、家长租车3088人，乘车总人数26200人。据统计，有意向乘坐统一校车的学生大约有12190人。 “截至2012年4月，登记在册校车200辆，其中微型车90辆、中型车105辆、专用校车5辆，坐校车学生约为1.2万人。”醴陵市教育局学生与安全工作股股长何铁山介绍，按照每车每天接送各3次共计40人计算，预计需要约300辆专用校车，目前的200辆不能满足需求，还有约100辆的缺口，更换、购买全部校车需要三年的过渡期。三年过渡期需要淘汰更新195辆，累计需要购置新校车约300台。 醴陵将采取“政府主导、市场运作、公司管理、部门监管”的模式，由市政府通过竞争机制确定运营公司，组建醴陵市学生用车分公司，专门承担全市义务教育阶段学生和幼儿接送业务。现有不符合规定的学生用车全部退出接送市场，符合条件的原有非专用学生接送车所有人，采取自愿带车入股方式经营，在规定的过渡期内淘汰更新；不愿入股车辆，由**大队督促转为自用车，不得接送学生。 乘车学生（幼儿）采取“实名制”方式，义务教育阶段学生由公司分区域，实行定点、定线、定员、定车、定人的原则负责接送；幼儿由园长负责，根据幼儿乘车需求，合理编排线路，安排随车教师接送。 何铁山介绍，校车运营的“醴陵模式”，即成立醴陵市学生用车分公司，将所有现有校车都收归到学生用车分公司，用于负责大部分学生的接送，而以江源小学为代表的少部分新建学校，由于生源少，学生来自较远地区，采用租农村公交公司车辆定时接送的形式。
□ 补贴 一台校车能补贴多少钱
在听证会现场，“财政一共能够给每台校车补贴多少钱”成了大家热议的焦点。根据《方案》的说明，对于政府的补贴预算主要分为： 购车补贴：每年新购校车100台，以18万元一台计算，每台将补贴2.6万元，每年需要补贴260万元。中央、省级财政预计拨资金100万元左右，本级财政需预算160万元。 燃油补贴：按照新购100台19座车共1900座，每年每座1380元计算，需要争取到中央财政补贴262万元。 保险补贴：按每座每年100元计算，需要19万元。 GPS管理平台及日常通讯经费：预计需要30万元每年。 醴陵市财政局代表汤建平表示，按现行的国家燃油补贴政策，校车不属于补贴范围，在国家把校车纳入补贴范围以后，而对于保险补贴等其他补贴，还需要继续讨论。
争议1 财政拨款是否惠及所有校车、园车
目前醴陵还有100辆的校车缺口，将在三年的过渡期内，完成淘汰更新195辆校车，三年累计需购置新车约300台。通讯员 何铁山 摄 近年来，校车超载、校车事故等一直是人们热议的话题。自今年3月28日我国《校车安全管理条例》通过后，各地也根据实际情况加紧出台本土化的学生用车管理办法。 9月5日，醴陵市学生用车管理工作领导小组办公室召集了各个职能部门以及社会各界的13位代表，参加《醴陵市学生用车管理工作实施方案》（以下简称《方案》）的听证会。这是株洲地区首个关于校车安全工作的听证会。这代表校车运营的“醴陵模式”即将出台。 根据《方案》，醴陵市将成立学生用车分公司，将现有所有校车都收归到学生用车分公司，用于负责绝大部分学生的接送，而以江源小学为代表的少部分新建学校，由于生源少，学生来自较远地区，采用租用农村公交公司车辆定时接送的形式。醴陵的这种模式是借鉴了“望城模式”和“溆浦模式”的综合体。 长株潭报记者 邹晨璐 株洲报道 醴陵市现有中小学267所，民办幼儿园259所，小学附设幼儿园157所，全市有在校学生85798人，在园幼儿27591人。学生出行方式中，乘公交车6606人、私车接送7407人、乘坐校车7057人、学校租车2045人、家长租车3088人，乘车总人数26200人。据统计，有意向乘坐统一校车的学生大约有12190人。 “截至2012年4月，登记在册校车200辆，其中微型车90辆、中型车105辆、专用校车5辆，坐校车学生约为1.2万人。”醴陵市教育局学生与安全工作股股长何铁山介绍，按照每车每天接送各3次共计40人计算，预计需要约300辆专用校车，目前的200辆不能满足需求，还有约100辆的缺口，更换、购买全部校车需要三年的过渡期。三年过渡期需要淘汰更新195辆，累计需要购置新校车约300台。 醴陵将采取“政府主导、市场运作、公司管理、部门监管”的模式，由市政府通过竞争机制确定运营公司，组建醴陵市学生用车分公司，专门承担全市义务教育阶段学生和幼儿接送业务。现有不符合规定的学生用车全部退出接送市场，符合条件的原有非专用学生接送车所有人，采取自愿带车入股方式经营，在规定的过渡期内淘汰更新；不愿入股车辆，由**大队督促转为自用车，不得接送学生。 乘车学生（幼儿）采取“实名制”方式，义务教育阶段学生由公司分区域，实行定点、定线、定员、定车、定人的原则负责接送；幼儿由园长负责，根据幼儿乘车需求，合理编排线路，安排随车教师接送。 何铁山介绍，校车运营的“醴陵模式”，即成立醴陵市学生用车分公司，将所有现有校车都收归到学生用车分公司，用于负责大部分学生的接送，而以江源小学为代表的少部分新建学校，由于生源少，学生来自较远地区，采用租农村公交公司车辆定时接送的形式。
□ 补贴 一台校车能补贴多少钱
在听证会现场，“财政一共能够给每台校车补贴多少钱”成了大家热议的焦点。根据《方案》的说明，对于政府的补贴预算主要分为： 购车补贴：每年新购校车100台，以18万元一台计算，每台将补贴2.6万元，每年需要补贴260万元。中央、省级财政预计拨资金100万元左右，本级财政需预算160万元。 燃油补贴：按照新购100台19座车共1900座，每年每座1380元计算，需要争取到中央财政补贴262万元。 保险补贴：按每座每年100元计算，需要19万元。 GPS管理平台及日常通讯经费：预计需要30万元每年。 醴陵市财政局代表汤建平表示，按现行的国家燃油补贴政策，校车不属于补贴范围，在国家把校车纳入补贴范围以后，而对于保险补贴等其他补贴，还需要继续讨论。
争议1 财政拨款是否惠及所有校车、园车
