我个人完全不推崇推广抵制日货。虽然我从来不买日货。也尽量不买非国产的东西。我个人使用的私人物品都是国产品牌，但是我不能保证这些东西里面没有非国产的部件。
砸车这事，本身没有任何道理可言。人家花钱买的车，国家尚且没有禁止，其他个人，凭什么谴责？甚或去破坏？国家一直提倡中日友好。你们这样反对，不去和国家说，然而责难个人？这是什么道理？
不过话说回来，不管道理怎么样，他们砸车的一部分目的是达到了。不管起因怎样，最后必然会给日本车在中国的销量造成影响。
这次的时间总会过去，但以后必然还会有别的事件。然后再大家买车的时候，也一定要考虑，除了性价比以外。买日本车还有被砸的风险。
这个砸车的举动，必然导致一些人，买车的时候，被动的选择“抵制日货”了。
PS砸车犯法，小心坐牢。
下面在说些题外话。
就抵制日货而言，最开始的抵制日货，是很伟大的，而且具有其特别的意义。但那是建立在特定的历史时期的，特殊而且无奈的抗争。就像非暴力不合作一样。并非不想用暴力反抗暴力，而是无力，而没有发动暴力的能力。抵制日货，也并非为了抵制日货，抵制是手段，目的是反抗日本的军国主义。
过去人们发起抵制日货的时候，远比今天艰辛，因为他们抵制的不只是电视汽车，这种非生活五必须品，那时候抵制的东西包括相对便宜的粮食，甚至唯一能买到的粮食。这种抵制行为是值得敬仰的。
今天的抵制要轻松的多。远没有当初那么苦难。但现在的抵制，最多只是个人的态度，也远不到民族大义的地步。虽然这种个人的态度**在一起，也是很强大的力量。但远不够强大。
日本从一开始做这场戏的时候，从根本上讲，是他们吃准了中国不会主动开战。而日本政客，捞取的是国内的支持。我们怎么反对，与他们的关系不大。他们坚持到大选之后就万事大吉了。每到日本的选举年，总有各种事件出来，归根结底是国力不够强，当初就没把他们战败的问题搞明白，到今天，他们还供奉着战犯。中国如果够强大，老美当初也不敢就把琉球扔给日本了。