图9 检测位置2
注：针对贵司待检测项中相关位置度检测，本方案采用微型坐标测量系统，该系统具有升级功能，能适应同类产品的升级换代以及大跨度位置度的精准检测。
2.1.2 针对客户方不采用数字化检测的被检测项，除部分采用专用量具检测的待检测项外，我司拟采用综合检具来完成待检测项的检测，综合检具方案示意图见图10~图13所示。
图10 综合检具平台1
图11 综合检具平台2
图12 综合检具平台3
图13 综合检具平台4
针对专用检具的优缺点，客户方是做汽车发动机的相关零部件，我们相信客户方对专用检具已经很熟悉了，在此不再详述。
2.2 凸轮轴框架后盖板方案说明
该部分因检测数据少，并且可以采用常用量检具来检测，客户方对此已经非常熟悉，在此不再详述。
2.3 链条室罩盖方案说明
2.3.1 待检测项采用数字化方式进行检测和显示，该部分的初步检测方案如
图14所示：
图14 链条室罩盖之数字化检测流程图
本方案是半自动化方式检测，将待测工件放置于专用检具上，然后人工操控传感系统，完成对待测项的数字化检测，并将检测结果传输至专用计算机控制及操作平台，并显示出来。
本方案的优缺点参见凸轮轴框架中的方案，在此不再详述。
下面是部分检测项(暂定)的数字化检测方式：
1）总体数字化检测方式，如图15所示。
图15 检测平台
图中所示是待检测项：底面定位销孔2-φ8（M1-M1）、曲轴前油封φ48孔（M-M）、右平面φ23孔（Q-Q）。
2）底面定位销孔2-φ8（M1-M1）检测
该位置待测部位为定位销孔，选用两个定位销，内置相关传感器，同时起到定位和销孔内径测量的作用，传感器定位销安装方式如图16所示。
注：针对贵司待检测项中相关位置度检测，本方案采用微型坐标测量系统，该系统具有升级功能，能适应同类产品的升级换代以及大跨度位置度的精准检测。
2.1.2 针对客户方不采用数字化检测的被检测项，除部分采用专用量具检测的待检测项外，我司拟采用综合检具来完成待检测项的检测，综合检具方案示意图见图10~图13所示。
图10 综合检具平台1
图11 综合检具平台2
图12 综合检具平台3
图13 综合检具平台4
针对专用检具的优缺点，客户方是做汽车发动机的相关零部件，我们相信客户方对专用检具已经很熟悉了，在此不再详述。
2.2 凸轮轴框架后盖板方案说明
该部分因检测数据少，并且可以采用常用量检具来检测，客户方对此已经非常熟悉，在此不再详述。
2.3 链条室罩盖方案说明
2.3.1 待检测项采用数字化方式进行检测和显示，该部分的初步检测方案如
图14所示：
图14 链条室罩盖之数字化检测流程图
本方案是半自动化方式检测，将待测工件放置于专用检具上，然后人工操控传感系统，完成对待测项的数字化检测，并将检测结果传输至专用计算机控制及操作平台，并显示出来。
本方案的优缺点参见凸轮轴框架中的方案，在此不再详述。
下面是部分检测项(暂定)的数字化检测方式：
1）总体数字化检测方式，如图15所示。
图15 检测平台
图中所示是待检测项：底面定位销孔2-φ8（M1-M1）、曲轴前油封φ48孔（M-M）、右平面φ23孔（Q-Q）。
2）底面定位销孔2-φ8（M1-M1）检测
该位置待测部位为定位销孔，选用两个定位销，内置相关传感器，同时起到定位和销孔内径测量的作用，传感器定位销安装方式如图16所示。
