知己知彼，百战不殆，
这篇《浮躁的中国抵制不了日货》发表在9月25日的《日本经济新闻》网站上，虽然尖刻，但的确指出了中国企业一些致命的弱点。

如果想彻底抵制日货，中国只要加强自身实力，能够生产日本制造的所有产品就行。
在购买智能手机时，无论买的是哪一款，其中都大量使用了日本的零部件和原材料。如果不愿意使用日本的零部件，那就必须建立起能在世界上站稳脚跟的半导体企业。中国从几十年前就开始高呼培育半导体企业，但直到今天，也没有培养出一家世界顶尖级半导体企业。 　
半导体是一项竞争激烈的产业，每年最少也需要数十亿美元的设备投资，还需要多年的研发。而且，这些努力并不一定立竿见影。因此，企业需要具备能够果断做 出决策的领导，以及能够应对灵活变化的企业组织。中国之所以没有培育起半导体产业，原因就是没有具备以上条件。企业就算拥有丰厚的资金，如果满脑子只想着 马上赚钱，他们选择的往往都是房地产投资之类的投机方式。资金很少会投向半导体之类需要耗费大量时间才能盈利的烫手山芋。
日本有很多制造零部件及其模具的中小企业。在年轻的时候，笔者曾经采访过一家制造生产螺丝时使用的“螺纹切削工具”的日本企业。那是一家员工不足100人的小企业。制造螺纹切削工具虽然挣不了大钱，但在小小的工厂里，大家都在专心致志地工作。日系汽车产业的品质，依靠的就是这些零部件的精巧。反观中国，资金都向大企业 集中，中小企业因为贷款困难，很容易就会倒闭。如此一来，就积累不到技术。

中国的国内生产总值已经赶超日本，成为仅次于美国的第二大经 济体。对于中国来说，今后重要的应该不再是量变，而是质变。如果能够制造出凌驾于日本企业之上的原材料和零部件，中国就不再需要依靠日本企业，在经济上和政治上都将更加灵活。但质变没有窍门，就算抵制日本企业也无济于事。 如果我是中国人，或许会这样说：“走上街头呼吁抵制日货未尝不可，但让我们更加踏实地工作吧。让我们的产品在质量上超过所有日货。如此一来，日货就会自然而然地从中国市场上消失。”(作者村山宏)

有这么个例子譬如前一段时间炒做颇沸沸扬扬的某国产汽车品牌花费巨资研发出拥有自主知识产权的CVT变速箱, 然而褪去外在的光环后我们可以发现,
XX的无级变速CVT里的进口日制德制部件如下：

液力变矩器为日本原装进口，供货厂商是EXEDY。
湿式离合器摩擦片为日本原装进口，供货厂商NSK
电磁阀是德国博世原装进口；
电磁阀芯是日本TOSOK原装进口；
转子泵是日本住友电气原装进口
推式钢带的供应商为BOSCH旗下的VDT公司
电脑控制器、轴承全部也为进口
可以说离开了进口部件特别是日本供应商的产品, 这个自主研发的变速箱根本就制造不出来.上面举的这个例子只是冰山一角, 仔细研究下中日两国间的贸易, 直接用于终端消费的产品所占的比重并不大, 大多数在华销售的日本货主要还是在中国生产的日本品牌,(例如”头又大”在华销售的近90万台汽车, 只有8万量是真正在日本生产的), 而真正占大头的是那些关键零部件和各种生产原料, 可以说抵制日货如果不能涉及到这一块那效果肯定是有限的, 然而中国本土的制造商们准备好了吗? 俺想这才是日本人并不畏惧抵制的原因吧



不是说抵制日货没有必要, 但真正能让国人对日货或者洋货说不,还是只能指望中国的企业能真正拥有自己的核心技术和生产能力, 否则不过是场面上好看而已.

看了这贴好伤感。任何时候，“落后要挨打”是颠扑不破的真理。我们只有自己强大了，才能掌控自己的命运。而闭关锁国给我们带来的灾难，尤其是科技方面的落差，不是口里嚷嚷就能弥补得上的。人都是自私的，谁不想用性价比更高的东西？也难怪老是有那么多人“哈日”“哈韩”，我赞成抵制日货，我们全家都决定从此不再买日货。但像城堡所说，其实我们买的国货也跟日本有着千丝万缕的联系。所以，还是老林说得好：师夷长技以制夷。我期待“让我们的产品在质量上超过所有日货。如此一来，日货就会自然而然地从中国市场上消失”的那一天早日到来。