玩BMX,最难的当属调车圈。因碰撞、挤压等外力作用,车圈变形,这是在所难免的。每次都要请修车子的师傅来帮忙修复,从来也没考虑过要学习和掌握这门“技术”。时间久了,越来越看不上这些路边“师傅”手艺,粗糙不堪,效果极差,干一辈子也不会长进。于是决定恶补,掌握此术。通过学习理论,动手实践,效果不错,我想,我再也不用去麻烦那些路边的“师傅”了。
一、工具,辐条板手,三元钱一个(如果不想辐条帽滑伤的话可以考虑20元的)再准备一些拆装轮组的扳手即可。
二、如果车圈变形较为严重,仅靠辐条是难以校正的,此时应该拆下车轮,用脚踩、锤敲(垫上木板以防敲坏车圈)来进行大致的平整。然后,进行下一步。
三、基本理论:
紧左某一条,车圈就会向左下移动;反之亦然。顺时针为松,逆时针为紧。
紧左右相邻两条相同幅度,或紧左条一周,再紧右边与之相邻的两条各半周,圈即向中心移动,反之亦然。
紧左条松与之相邻的右条同等幅度,圈则向左平移,反之亦然;或紧左条一周,再松右边与之相邻的两条各半周,圈即向左平移,反之亦然。
一、工具,辐条板手,三元钱一个(如果不想辐条帽滑伤的话可以考虑20元的)再准备一些拆装轮组的扳手即可。
二、如果车圈变形较为严重,仅靠辐条是难以校正的,此时应该拆下车轮,用脚踩、锤敲(垫上木板以防敲坏车圈)来进行大致的平整。然后,进行下一步。
三、基本理论:
紧左某一条,车圈就会向左下移动;反之亦然。顺时针为松,逆时针为紧。
紧左右相邻两条相同幅度,或紧左条一周,再紧右边与之相邻的两条各半周,圈即向中心移动,反之亦然。
紧左条松与之相邻的右条同等幅度,圈则向左平移,反之亦然;或紧左条一周,再松右边与之相邻的两条各半周,圈即向左平移,反之亦然。