三、没了日本,我们就不能活了吗?
我曾经在福建省惠安县崇武镇的一家石材工厂工作过,这个工厂全部生产日式墓碑,应
该说当时有成百上千家工厂都是生产同类出口日本的墓碑,97-98的时候,当时工人月收入就达到1000-3000元,整个小镇很富裕,所以整个小镇的按摩店特别多。十多年过去了,当我再去这个小镇的时候,这个小镇依然是从前的样子,只是街上的按摩店几乎连影子都没有了,并不是扫黄工作做得好,而是这个小镇的石材产业依然不变,随着二十年来日本国内经济停滞不进,这个小镇也一样停滞不进,现在工人的工资仍然是1000-3000元。(别羡慕3000元的工资,这不是普通人能做得了的工作)。小镇的按摩店见证了这个小镇的兴衰!
我举以上列子,就想说明一个问题,日本国内经济停滞不进,日本国内市场不景气,这样就导致跟日本企业合作的下游企业及供应商也是停滞不进的,所以,别***对日出口量挺大,但是,跟日本合作过的人都明白一个道理,日本很精,精到让你“吃不饱、饿不死”,“吃不饱”是因为日本人把利润都自己榨干了,“饿不死”是确保供应链不会断了。
所以,我们问,如果我们的企业不跟日本合作,我们会死吗?不会死,反而是,如果一直跟日本合作,那就一定是安乐死!即使对广本这样的企业,随着中日政冷经冷,中国市场对日系车的冷遇,如果广本再不推出自己的品牌,总有一天,广本就会像今天的崇武小镇一样走向没落,因为广本跟崇武小镇的那些石材厂没有本质的区别,都是一工厂而已!
很多网友都在问,不买日货,我们会死吗?我可以很肯定地说,不买日货,我们同样有很好的替代品供我们选择,关键是我们不要盲目地认为日本货质量就一定好。比如,日本车省油问题,我们消费者应该问一句,为什么日本车能省油?如果是因为日本发动机效率高,那日本车省油的确是好;可实际上日本车省油是因为日本车底盘轻、车身轻,这就等于消费者买的2.0排量的车,而实际是1.6的排量,这种省油值得省吗?所以钟情于日本车省油的人,不如去买一低排量的车,然后,把那排量由1.1手动改为1.8标识。