
经过测定,这些石盘大约是1万多年以前的东西。后来,石盘几经辗转到达苏联,在莫斯科所作的各项科学分析表明,这些石盘含有大量的钻金属和其他金属元素,而且石盘的振荡频率特别高,这说明它长期用于高电压之中,仿佛石盘曾经带电,或者是某种电路的组成部分。
1962年,一位China学者徐鸿儒教授根据当地的古老传说,经过长时间的研究,最终破译了石盘上的表意符号,译文是:特罗巴人来自云端,他们乘坐的是古老的飞船,后来飞船在着陆时损坏,这些特罗巴人只好藏身山洞。
在巴颜喀拉山地区一直流传着有关特罗巴人的各种传说。实际上在西藏地区确实曾经生活过两个十分特殊的部落,一个叫朱洛巴,一个叫康巴,这两个部落的人种与世界其他地区的人种都不一样,他们就生活在巴颜喀拉山一带,平均身高1.2米,瘦小柔弱,骨骼纤细,眼眶奇大,脑颅容量比一般人平均大100毫升,而且血型独一无二。
这两个部落1935年被首次发现,1950年曾有一支考察队前往考察,但结果不得而知。有报道说,最近考古学家在这一带地区曾出上过身材矮小的人种化石,与传说中的特罗巴人和发现的朱洛巴、康巴人十分相似。这些特罗巴人是地球人吗?人类在1万多年以前能造出宇宙飞船吗?
18. 1898年,有人在AJ一座4千多年前的古墓里,发现了一个与现代飞机极为相似的模型。这个模型是用当时古AJ盛产的小无花果树木制成的,有31.5克重。因当时人们还没有飞机这个概念,便把它念为"木鸟模型"。

这个模型现在放在开罗古物博物馆,编号为"物种登记"第6347号,放在第22室。
直到1969年,考古学家卡里尔·米沙博士获得特许进入这个博物馆的古代遗物仓库,发现了许多飞鸟一样的模型。这些飞鸟模型有个共同特点,即都有鸟足,形状半人半鸟的,而这个模型除了头有些像鸟外,其他部分都跟现在的单翼飞机差不多;有一对平展展的翅膀,一个平卧的机体,尾部还有垂直的尾翼,下面还有脱落的水平尾翼的痕迹。
19.在印度德里城附近的麦哈洛里, 矗立着一根公元五世纪铸造的巨大铁柱.这根铁柱高6.7米, 直径约1.37米, 用熟铁铸成,实心, 柱顶有着古色古香的装饰花纹。据说这根铁柱是为纪念旃陀罗王而铸造的。

但最令人惊异的是, 铁柱在露天中耸立了1500余年, 经历了无数风吹雨打, 至今仍没有一点生锈的痕迹!人们都知道, 铁是最容易生锈的金属, 一般的铸铁, 不用说千年, 几十年就锈蚀贻尽了.
直到现在, 人们也没有找到能够防止铁器生锈的有效办法.尽管从理论上说, 纯铁是不生锈的, 但纯铁难以提炼, 造价高昂.而且有些科学家分析了铁柱的成份, 发现其中含有很多杂质, 绝非纯铁.照理说应该比平常的熟铁更容易生锈才是.
如果说古代的印度人早已掌握了冶炼不锈铁器的技术, 只是这种技术后来失传了, 那他们为什么没有在同时代冶炼出其它任何不生锈的铁制器具呢? 而且古印度的典籍中, 也没有任何关于这方面的记载.
铁柱孤零零地矗立在那里, 好像一个不可理解的物证,在向人类的智慧挑战。
20.在秘鲁纳斯卡平原北部,有一座名为伊卡(ICA)的小村庄有一座石头博物馆。
