贵阳新闻网消息 遵义市为修建一座新城，投资10亿多元，一口气挖掉了8座山包，从而获得大量土地资源。
10月19日，在新蒲新区东联二号线上，记者看到两座体量不小的山包，数十台大型工程机械，正在对其削顶。据介绍，工人们打算用半年左右时间，将这两座山包彻底挖掉，整出两块总面积不少于2000亩的平地，用于新区的城市建设。
“山一天天矮下去了，以后就没有了。出去打工的人回来，看到的是一个‘大坝子’，可能找不到路了。”新蒲镇文武村村民陈笑杰站在自家门口，抬头仰望逐日矮下来的山包说，在没有削顶之前，这座山约有20层楼高，但现在只剩下了四分之一。
事实上，记者采访时所站的东联二号线，从遵义中心城区新火车站延伸到新铺集镇，也是在搬掉8座山、运走2000多万方山石后修建的。这条双向八车道的城市干道，建有多个下穿通道，以及两座大型立交桥，道路中间还有约4米宽的绿化带。
据了解，新蒲新区是遵义市中心城区向东拓展的重要标志，也是当地打造200万人口城市的主要载体。新浦新区管委会主任吴高波表示，新区建设启动之初，摆在面前最现实的问题，就是缺少土地资源。
“我们只能向山要地。”吴高波说，如果不挖山，按以往山区城建思路，只能绕山而行、占耕地，或在“山肚子”里挖洞。但这样的模式，一是投资太大，一座隧道就要投资接近两亿元，保守估计，仅是穿越8座山至少就需要11亿元；二是建出的城市满足不了发展需要；第三是浪费土地资源，会占用更多耕地，不利于可持续发展。
到目前，新蒲新区“搬山”费用已超过10亿元。“投入虽和修隧道、绕山而行相当，但通过挖山，整理出约2000亩可供利用的土地。”吴高波说，土地资源，对于新区建设尤为宝贵。
记者在采访中了解到，“搬山建城”的模式，眼下在遵义市乃至贵州，都被普遍运用。尤其是在遵义市的仁怀、习水，以及铜仁、凯里等地工业园区的建设中，许多荒山、石漠化山头，被分级平整出来建设工厂，被人们称之为“工业梯田”。
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