李先念抢的是京九铁路武汉联络线,不是抢干线。当时的武汉设计的武汉联络线是新洲火车站(旧街)~邾城~汪集~阳逻电厂运煤铁路~汉口火车站。兼 顾阳逻电厂运煤。被进 京麻城人的参 合李,李先念照顾红安,抢走新洲的铁路。
武汉市原打算京九铁路湖北乘务段设在新洲旧街新洲站,新洲火车站如果有京九铁路乘务段怎么也不会倒 闭,结果被麻城抢 去乘务段了!武麻连接线本来是连接新洲旧街的,也被麻城 抢去了!架 空孤 立了新洲火车站,最后只能以客流少的借 口关闭了!
沿江高铁麻城又在重复普铁的把戏!
挟 天 子而令诸侯!
新洲在中 央没有人注定就是个悲剧!
京九铁路新洲站由南昌铁路局移交到武汉铁路局麻城乘务段管 辖就关闭了 ,让新洲吃了闭门羹!客流少实则是借口!
麻城直接关闭了新洲火车站。
麻城115万人2个火车站,红安60万人1个火车站,大悟70万一个火车站,都好好的!
105万人口的新洲唯一火车站人流少?关闭了!
谁信?
麻城为了保护自己地盘沙霸、石霸的利益,强制关 闭新洲火车站,迫使新洲人、罗田人、英山人、团风人到麻城火车站转车,以提高自己的车站客流!
另外新洲火车站附近不少也是石材厂、沙场企业,与麻城是同业竞争关 系,关 闭新洲火车站是打压同行竞争对手最有效最彻底的措施手段了!
麻城乘务段的存在,直接削弱了武汉铁路局,黄州铁路局/乘务段的地位,直接毁了新洲站!
京九铁路武汉联络线过阳逻大桥写进了当时武汉初中地理课本,在麻城人的干预下竟然成了泡 影!
沿江高铁新洲高铁站在麻城,红安,黄陂联合绞 杀下,命途多舛,有可能胎死腹中!
京九高铁武汉东站很难说和京九铁路新洲站命 同 殊 归!
京九高铁新洲高铁站要吸取前车之鉴,尽量靠近人流多的地方,地铁新港线延长过来对接,搞好汽车站的对接,实现以新洲高铁站为中心80公里为半径的长途汽车站、公交、地铁无缝连接,辐 射鄂东红安、麻城、团风、罗田、英山等500万人口的交通全覆 盖!【图


武汉市原打算京九铁路湖北乘务段设在新洲旧街新洲站,新洲火车站如果有京九铁路乘务段怎么也不会倒 闭,结果被麻城抢 去乘务段了!武麻连接线本来是连接新洲旧街的,也被麻城 抢去了!架 空孤 立了新洲火车站,最后只能以客流少的借 口关闭了!
沿江高铁麻城又在重复普铁的把戏!
挟 天 子而令诸侯!
新洲在中 央没有人注定就是个悲剧!
京九铁路新洲站由南昌铁路局移交到武汉铁路局麻城乘务段管 辖就关闭了 ,让新洲吃了闭门羹!客流少实则是借口!
麻城直接关闭了新洲火车站。
麻城115万人2个火车站,红安60万人1个火车站,大悟70万一个火车站,都好好的!
105万人口的新洲唯一火车站人流少?关闭了!
谁信?
麻城为了保护自己地盘沙霸、石霸的利益,强制关 闭新洲火车站,迫使新洲人、罗田人、英山人、团风人到麻城火车站转车,以提高自己的车站客流!
另外新洲火车站附近不少也是石材厂、沙场企业,与麻城是同业竞争关 系,关 闭新洲火车站是打压同行竞争对手最有效最彻底的措施手段了!
麻城乘务段的存在,直接削弱了武汉铁路局,黄州铁路局/乘务段的地位,直接毁了新洲站!
京九铁路武汉联络线过阳逻大桥写进了当时武汉初中地理课本,在麻城人的干预下竟然成了泡 影!
沿江高铁新洲高铁站在麻城,红安,黄陂联合绞 杀下,命途多舛,有可能胎死腹中!
京九高铁武汉东站很难说和京九铁路新洲站命 同 殊 归!
京九高铁新洲高铁站要吸取前车之鉴,尽量靠近人流多的地方,地铁新港线延长过来对接,搞好汽车站的对接,实现以新洲高铁站为中心80公里为半径的长途汽车站、公交、地铁无缝连接,辐 射鄂东红安、麻城、团风、罗田、英山等500万人口的交通全覆 盖!【图

