【《日本经济新闻》11月23日报道】题：日本汽车业开始反攻中国市场
规模宏大的中国广州国际汽车展览会日在南部中心城市广州举行。尽管因日中关系恶化而远离日本车的倾向在一定程度上有所缓和，但前景依然云雾笼罩。日系各大汽车厂商纷纷推出低价的混合动力汽车，以期夺回巨大的市场蛋糕。
在22日举行的面向媒体的发布会上，各大公司均强调了重视中国的战略。丰田汽车公司中国本部长大西弘致表示：“越是困难的时候，越要爱中国。”与日产汽车合资的东风汽车集团相关人士危机感十足地表示，“要动用一切手段”促销。
很多汽车专业杂志的记者参加了这次发布会。丰田和日产的展台上聚集了200多名记者。中国记者的提问主要集中在功能和销售战略方面。有记者这样说：“日本车质量好，销售早晚会恢复。”中国报纸对日本汽车的专题报道在增加，对日系汽车敬而远之的风潮开始逐步地退去。
不过，日系各家公司面临的形势依然严峻。第三季度各公司在中国的销量同比下降了二至五成。虽然在日资企业相对集中的华南地区已经出现了回暖的迹象，但在东北和内陆地区的销售依然低迷。各大公司往年在这个时候都要制定下一年在中国的汽车销售计划，但今年至今未见公布。
规模宏大的中国广州国际汽车展览会日在南部中心城市广州举行。尽管因日中关系恶化而远离日本车的倾向在一定程度上有所缓和，但前景依然云雾笼罩。日系各大汽车厂商纷纷推出低价的混合动力汽车，以期夺回巨大的市场蛋糕。
在22日举行的面向媒体的发布会上，各大公司均强调了重视中国的战略。丰田汽车公司中国本部长大西弘致表示：“越是困难的时候，越要爱中国。”与日产汽车合资的东风汽车集团相关人士危机感十足地表示，“要动用一切手段”促销。
很多汽车专业杂志的记者参加了这次发布会。丰田和日产的展台上聚集了200多名记者。中国记者的提问主要集中在功能和销售战略方面。有记者这样说：“日本车质量好，销售早晚会恢复。”中国报纸对日本汽车的专题报道在增加，对日系汽车敬而远之的风潮开始逐步地退去。
不过，日系各家公司面临的形势依然严峻。第三季度各公司在中国的销量同比下降了二至五成。虽然在日资企业相对集中的华南地区已经出现了回暖的迹象，但在东北和内陆地区的销售依然低迷。各大公司往年在这个时候都要制定下一年在中国的汽车销售计划，但今年至今未见公布。
