【图片】逝去的传说（第一季）——TVR Cerbera Speed 12【霍希a吧】

英国车向来以与众不同著称，截然不同于德国车的风格，或许夸张，或许精致，而英国的超级跑车品牌也不同于意大利，他们都更加疯狂，更加极端
90年代初，一辆McLaren F1的跑车震撼了全世界所有汽车品牌，McLaren是汽车业界中敢于率先将最尖端赛道技术应用于公路跑车的开拓者，391km/h的记录让全世界不会再认为英国车仅仅只是“绅士的三明治”
我们如今知道的英国汽车品牌无非就是MG，Mini，Bentley，Jaguar，Rolls Royce和Aston Martin等，但当中我们恰恰漏了一个重要的英国品牌，相对于其它来说，它更加与众不同...

TVR是一个很有趣的品牌，历史以来他们一直以怪异而且出人意料的设计和惊异的性能著称
当然当时50-70年代英国车普遍都有2个老毛病——“抛锚，生锈”，而TVR很不幸因为其频繁暴露的机械故障问题和糟糕的抗锈技术而备受指责，更不幸的是很快它的不少车款与当时的Jaguar E-type成为了“机械故障”和“从里到外生锈”名单中的常客
无论如何，TVR著名的车款有很多，从喜欢看Top Gear的人应该有所耳闻的Tuscan系列，Sagaris，到包括诸多Classic汽车杂志提到的上世纪50-70年代英国畅销高性能跑车Grantura系列...

在如今我们或许认为只有Lamborghini，Mercedes.Benz AMG和Porsche以及Ferrari等才算是“高性能”，你没有错，但在上世纪50-80年代并不是这样，在当时TVR的每一款跑车都被誉为公路上的“喷火战斗机”
由于其在量产跑车中大量采用玻璃纤维复合材料，与今日Lotus跑车所采用的轻量化材料相同，因此实际上看上去略显笨拙的TVR跑车都相当轻盈，另外它们操控简单，就算一个刚拿到驾照的年轻人都可以坐进去立即发挥出每一辆TVR的性能，同时TVR跑车也有很多怪异的设计，例如很多TVR的21世纪初车型的设计相当怪异，甚至有些不伦不类
而且其不少车款的按钮设置匪夷所思，你在一般车里面认为理所当然的配置按钮位置在TVR不少车款中恰恰是另一种截然相反的作用，比如门的开关在后视镜上，行李箱的开关在收音机开关的正上方，而你如果不看使用说明书，你永远都找不到车窗开关...
但是TVR具备至今依然无数爱车人士，包括Rowan Atkinson等名人依然试图追逐其经典的真正魅力
——引擎
TVR的引擎技术令人惊异，其R6（直列6缸引擎），V8引擎性能甚至超过了法拉利与之同时代投产的很多V12跑车，但是最终没有人能够记得住他们...因为他们的制造成本相对于之后汽车文化思维的转变而显得过于高昂

Project 7/12
1996年，TVR高层以及技术人员公布了一个项目，目的是——基于GT1级别赛车打造全世界有史以来最强的公路跑车...
在1998年，他们成功将之付诸实施了
而这就是Cerbera Speed 12

首先，V12引擎对于我们是什么概念？
全世界存在很多高性能V12引擎
Aston Martin的7.3L V12引擎
Mercedes.Benz AMG的7.3L V12引擎
Audi的6.0L V12 TDi引擎
BMW的6.1L V12引擎
Ferrari和Lamborghini的V12引擎

送TA礼物

1楼2012-12-16 00:27回复

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但是对于Cerbera Speed 12，你只能用“外星人”去形容，因为这是一台TVR采用自己技术并且纯手工打造的7.7L（7730cc）排量V12自然吸气引擎，这台引擎设计基于两台TVR技术R6引擎而来，他们所做的事就是将两台AJP6型号的R6自然吸气引擎呈V布局对置，共用一根曲轴，经过TVR技术人员的调整单行6缸动力输出基准达到了482ps，所以按照V型布局计算，这台Spped 12引擎基准输出为964-960ps左右，另外说一下，这台引擎没有采用铝等材料，而是普通的铁...
TVR的技术人员曾经为了将之拉升至极限并希望记录其最高极限动力输出将之作为街道引擎最高动力的参考，最终结果是马力计量表指向750kw，也就是约为1006ps的公制马力后，负责记录引擎动力输出的仪器输入轴因为无法承受这个输出以上的动力扭矩和rpm而损坏...
因而TVR技术人员意识到了动力过强而导致的问题，因此他们降低了引擎的输出，而他们确实降低到了...985ps
由于其动力扭矩以及rpm疯狂的提升速度远远超过了当时TVR所预备的所有变速箱型号，最后他们在实际原型车研发中决定采用一个6档手动变速箱，在21世纪已经明显有所..落后

实际上，这台由TVR自己研发的V12引擎在第一辆Cerbera Speed 12正式计划投产的原型车中达到了惊人的720kw，也就是966ps公制马力，当然最后还是被进一步限制为了800ps，而由于整辆车所有部分采用玻璃纤维复合材料，碳纤维车身部件，铝合金管状车架技术等，包括采用镁合金轮毂获得的极限轻量化，其重量仅为999kg左右，实际其为1000kg，当然如果你喜欢把驾驶员也算进去的话可以更重一点...你完全可以先离开电脑，找一个计算机，坐下来计算一下这样的动力重量比是什么概念...

由于设计基本参照上来自TVR之前的著名高性能车款Cerbrea，因此我们可以很容易就能将两款联系到一起...但由于整体空气动力学性质已经完全发生改变，你几乎不可能找到Cerbera原版街道跑车的设计元素在里面，甚至连前脸的设计也为了能够将更多空气注入到前部那台7.7L V12引擎内
当然最初Cerbera Speed 12设计来自于其GT1赛车中，所以你不需要跟过繁琐的空气动力设计，所以Cerbera Speed 12的设计线条更加简洁干练，明显偏重功能性

Cerbera Speed 12的车身尺长4300mm，宽度为1960mm，高度仅为1100mm，而轴距长度为2642mm，其流线型设计完全符合赛道空气动力学，同时因为整体设计时没有考虑最高时速时可能配备扰流板等部件，因此其实际没有设计后部的气流扩散槽

当然TVR Cerbera Speed 12的0-100km/h加速需时3.9秒，在现在看来这并不是一个很优秀的开始，因为不少跑车有来自赛车的同步变速箱，他们的0-100km/h加速都很快，有的能够在3.1秒甚至更短的时间内从0加速到100km/h，但Cerbera Speed 12在0-100km/h加速后接下来是普通人所不能理解的惊人数字...
0-160km/h仅需4.6秒
0-248km/h仅需9秒
0-320km/h仅需13.9秒
借助TVR内部坚固若磐石的6档手动变速箱的支持能力，其能够达到386km/h的最高时速，而之后其经过ECS移除后（移除前为800ps）测试得出了390km/h的更高极速，几乎与当时最快的McLaren F1记录的391km/h的最高纪录极为接近，而其前部制动碟尺寸为378mm，而后部为273mm，制动时的惯性根据试车员的回忆“就像被绑在一个蒸汽锤上来回抛动”一样

2楼2012-12-16 00:27

但最令人惊愕的是测试车在测试中的冲刺速度居然让其驾驶员感到恐惧，他在中途居然放弃了Cerbera Speed 12的驾驶任务...
没有一个驾驶员真的敢于完全踩下那辆车的油门去面对接下来发生的事情，因为胆敢坐在一辆仅重1000kg左右，搭载一台超过900ps引擎的前置后驱跑车里面不是一个普通人所能想象的，而且Cerbera Speed 12里面没有安全气囊和ABS，你需要的已经不是“胆识”那种简单的东西
因而自从390km/h的最高时速被记录以来，没人能知道Cerbera Speed 12在用完汽油前究竟能跑多快...

但是依然没有人能够记住他们，因为最后TVR公司出现了财务困难，最后不得不终止了这款曾经有希望能够超越McLaren F1而位于超级跑车巅峰的研发，根据TVR破产前公布的状况，据称有6辆TVR Cerbera Speed 12完成装配，除了如今其中一辆被确认超过188万英镑的售价以外没有其它更多的消息...2003年重新能够获得生产能力的TVR试图再一次复新这个雄心勃勃的超级跑车计划，但最后依然因为公司资金问题，整个计划连同TVR这个名字一起停止了迈进，而实际我们今日所知仅存的1辆真正能够被世人所牢记的TVR Cerbera Speed 12也并非原先计划中的结果，而是在原始设计被利用一部分GT赛车部件拼凑而成的另一个型号W112 BHG，其在2005年被汽车杂志所测试，0-100km/h加速为3.5秒，其搭载了相同于Speed 12原型基础的7.7L V12引擎，活塞压缩比为12.5:1，燃油效率约为104.6ps/L，动力基准输出为800ps（7250rpm），扭矩输出为881.3Nm（5750rpm），最后其最高时速测试后认证为386.2km/h，在获得了令人满意的评价后之后成为了TVR唯一能够证明其依然能够维持运作的展品，而这辆车在最近也被一位希望体验惊人性能的买家买走...
或许没有多少人会真正记住它，但作为一个过去曾经的梦想，一个被很多真正懂得行赏的人所牢记的名字，Cerbera Speed 12，它值得载入史册

3楼2012-12-16 00:27