1953年，苏联需要一款全新的战斗机来代替之前已经逐渐失去空中优势地位的新一代战斗机
而这就是：
——Микоян и Гуревич МиГ-21（Mig-21）
当然在解说Mig-21前，首先我来说一下前苏联曾经的主力战机МиГ-15，即为Mig-15，Mig-15是米高扬首次研发成功并真正投入大量生产的第一代喷气式战斗机,其基本设计和引擎规格设计被普遍认为来源于德国Nazi试图研发并投入实战的Focke-Wulf Ta-183
受到Ta-183设计的影响的FMA IAe 33 Pulqui II（1950年）
Ta-183原型机模型
Heinkel HeS 011引擎
Ta-183，代号“Huckebein”（恶鸟）
为前Reichsluftfahrtministerium研发（简称RLM，前Nazi德国航空部），搭载一台由Hans Joachim Pabst von Ohain研发的首台真正可以用于空战以及对地轰炸的实战型Heinkel-Hirth HeS 109-011 A-0型号涡轮喷射引擎，这台引擎具备3300ps（c.a 2461kw）电力输出以及13000N（13Kn）推力，其引擎自身基准重量770kg，全重845kg ，引擎长度为3450mm（占据机身约2/3设计）
Ta-183战斗机设计相当轻巧，其理论最高时速达到962km/h，最高战斗高度为14000m，但是由于战中德国的物资问题以及战略颓势，因此最终其没有投入生产，但由于其风洞测试以及资料相当完全并且其引擎已经经过认证具备确实可行的性能，而且其设计相当具备投产性和极高的性价比，因此其设计包括其涡轮喷气引擎设计思维广泛引用并影响了之后大多数其他国家的喷气式战斗机研发...
上世纪50年代年初（1952年年中），当时的Артём Ива́нович Микоя́н（Artem Ivanovich Mikoyan，阿尔乔姆·米高扬） 所在的Микоян и Гуревич, МиГ（米高扬-格列维奇设计局，由阿尔乔姆.米高扬与米哈伊尔·古列维奇联合组建）接到苏联当局要求，要求是设计一款可以代替已经明显不适合于进一步空中战斗以及威慑的Mig-15，苏联当局要求他们能够设计出一架具备当时苏联较高技术层面来占据绝对空中数量与质量优势，同时能够作为强有力的空中力量第一时间威慑西方，并在第一时间作为空中打击力量的新主力战斗机...
而这就是：
——Микоян и Гуревич МиГ-21（Mig-21）
当然在解说Mig-21前，首先我来说一下前苏联曾经的主力战机МиГ-15，即为Mig-15，Mig-15是米高扬首次研发成功并真正投入大量生产的第一代喷气式战斗机,其基本设计和引擎规格设计被普遍认为来源于德国Nazi试图研发并投入实战的Focke-Wulf Ta-183
受到Ta-183设计的影响的FMA IAe 33 Pulqui II（1950年）
Ta-183原型机模型
Heinkel HeS 011引擎
Ta-183，代号“Huckebein”（恶鸟）
为前Reichsluftfahrtministerium研发（简称RLM，前Nazi德国航空部），搭载一台由Hans Joachim Pabst von Ohain研发的首台真正可以用于空战以及对地轰炸的实战型Heinkel-Hirth HeS 109-011 A-0型号涡轮喷射引擎，这台引擎具备3300ps（c.a 2461kw）电力输出以及13000N（13Kn）推力，其引擎自身基准重量770kg，全重845kg ，引擎长度为3450mm（占据机身约2/3设计）
Ta-183战斗机设计相当轻巧，其理论最高时速达到962km/h，最高战斗高度为14000m，但是由于战中德国的物资问题以及战略颓势，因此最终其没有投入生产，但由于其风洞测试以及资料相当完全并且其引擎已经经过认证具备确实可行的性能，而且其设计相当具备投产性和极高的性价比，因此其设计包括其涡轮喷气引擎设计思维广泛引用并影响了之后大多数其他国家的喷气式战斗机研发...
上世纪50年代年初（1952年年中），当时的Артём Ива́нович Микоя́н（Artem Ivanovich Mikoyan，阿尔乔姆·米高扬） 所在的Микоян и Гуревич, МиГ（米高扬-格列维奇设计局，由阿尔乔姆.米高扬与米哈伊尔·古列维奇联合组建）接到苏联当局要求，要求是设计一款可以代替已经明显不适合于进一步空中战斗以及威慑的Mig-15，苏联当局要求他们能够设计出一架具备当时苏联较高技术层面来占据绝对空中数量与质量优势，同时能够作为强有力的空中力量第一时间威慑西方，并在第一时间作为空中打击力量的新主力战斗机...
