为何不在一路口由黄变灯变红之后，相对方向的红灯再延长十秒再变绿，这样才是科学的方法。

没那么复杂，快到路口了，减速至20，看清楚路口情况后，过了线后再踩油门过路口，
如遇到黄灯亮起，你已过线，请通过。
如果没过线，请踩刹车。
关键是要做到道路口减速。新交规纠正的就是有人到路口不减速的坏习惯

欧美国家，每到一个路口，如果这个路口会经常有行人或车辆交叉通过，必须减速至0，
即使没有红绿灯，也按照先到先走的规则，轮流过灯。
这是对生命的尊重。
这条交规出台，即***已经不以通行速度为最优先，而已以安全为最优先。
可以肯定的是执行这条交规，每个绿灯的通过车辆数会减少很多。

就弄吧，网民呼吁，不到十亿万民呼吁的时候肯定会有崩溃的东西出来了，别老为难老百姓，百姓活着就够难了，这新时代刚有个车开就来法...旧时代刚要生孩子就计划生育...老百姓修建房子就控房本，刚有点钱要买房就被控房，还控车...目前又控制普通房的营业执照...今年黄灯控，又行人闯灯控，这么多规矩都给百姓，黑官们一个个又“奇态”百出，坑爹又坑百姓的钱，百姓情何以堪啊...

机动车与非机动车或行人挂碰时机动车负全责，这样的脑残法律都能出台，闯黄灯记6分还有什么好惊讶的？

为何不在一路口由黄变灯变红之后，相对方向的红灯再延长十秒再变绿，这样才是科学的方法。

中国一向放纵机动车
在中国大陆等地，红灯时车辆停下后可右转，但必须礼让行人和其他直行车辆。而在其他国家则是禁止红灯转弯，除了部份路口会有告示牌表示此处红灯可转弯。
根据美国伊利诺伊州的一项研究，在T字形状的路口，允许水平方向驾驶人红灯停止后继续直行是很危险的。这样的通行方式在中国曾经一度是合法的，但在《道路交通安全法》于2004年5月1日实施后这样的行为就开始成为非法。
不断可谓交通陋习弊病啊，楼主醒醒吧
黄灯失去意义？
在一个机动车普及的国家里，礼让行人弱势群体才是应当提倡的交通原则，而对机动车应当严加控制和管理
在英国、新西兰和加拿大，黄灯的官方正式意义为“停止”（除非这么做会造成意外）

改这个法的就是2 闯黄灯扣6分
这样只能让追尾事故更高 ‘

哪个司机能黄灯亮起时正好停在停车线以内 降至20绿灯一走黄灯了司机也停不住，也算闯黄灯扣6分。是不是闯黄灯司机也不能准确判断，给司机心理造成负担、分心，会不会增加事故发生率。总是说以人为本，不知这是以什么为本了，是以罚款为本了吧。

如果绿灯变黄汽车距离停车线0.5米怎能一下停下来吗？这违反了惯性定理。过去了6分，制定法规的人一定是脑子进水了。黄灯本来就是给一个缓冲的机会，过去就过去，没过去的就不要走了，如果是步行一脚在线内，一脚抬起，绿灯变黄灯了，再把脚拿回来。汽车能吗？步行快了也不能保证不闯黄的，何况是汽车。

为我们的国家感到悲哀，都21世纪了一个这么大的国家的政策，靠一帮缺心眼的人来制定，百姓的生活无望了

减速至20？根本不够 要是临近5米突然变灯，20码踩刹车不撞线就有鬼了，更不要说万一后面没刹住给来一下呢？
别和欧美比，情况就不同，出国的时候坐车，停车的时候车距非常长，亮灯直接加油门。人家道路不宽，就是车少。

这个国家。。唉。。

在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的_________***解释
问题是,别忘了这里是中国,有几个开车的知道交叉路口减速慢行，保持车距这些基本驾车礼仪的?
中国是个特权社会,当年开车的都是特权阶级,横惯了.你让他让行人,脑袋有毛病啊.
另一方面,中国人最喜欢的就是捡便宜，闯红灯的不以破坏规则为耻，守规矩者反而被视为蠢蛋。正常了。