是该减速，可是你试试在离路口还2米时候突然变黄灯是什么该觉，不是说法规不合理，是设备没跟上，无预警的信号灯，急刹很容易追尾，你刚拿到驾照，我估计你要是碰到上述情况都不知道怎么办，一慌乱直接油门踩下，更悲催。

如果过路口。更多的想到。有可能会因为刹不住车冲红灯或撞到别人，而不是想着如何趁这几秒钟冲过去。那刹不住车的几率我想应该会很小。如果还是刹不住。那真该去重新考驾照了。

哥，你是没看懂我说的是什么意思吗。。无预警，变灯无提示，北京绝大多数路口全都没有倒计时牌，前一秒绿的，后一秒就边黄，你过路口，不堵车情况下就算在30公里/小时，就给你2米刹车距离，你刹给我看看去。

其实新规和“老规”关于黄灯这点是没有参差的，只不过现在“想”认真起来了，以前在黄灯闪烁时，只看到那些抢行的车加速得像冲锋陷阵的骑兵，太讽刺了，交规宗旨是过十字路口要减速的，不料倒过来实施竟被**熟视无睹和默认了。

你别在黄灯前把油门当刹车踩了！

我就是觉得不合理。
即是说我减速慢行了，假如我刚刚过线，灯突然变黄。我还是会突然被震住，不知道是急刹车还是继续开，继续开的话罚不罚没准了，急刹车的话容易被追尾。如果被震的手忙脚乱的话那更危险了。

通行方是黄灯亮时，横向的必然为红灯，不可能出现车辆和人员，不存在交叉点。在黄灯过后，有个短暂的横向和纵向都为红灯的时间段，在横向变为绿灯后，车辆的驾驶员有一个反应时间，车辆有一个起步时间，这中间有很大的空档期。闯黄灯不应发生事故，尤其是快速通过黄灯的。可实践中闯黄灯时经常发生事故，这大多数是由于横向有人或车闯红灯的原因，就如同绿灯通行时，也会经常和闯红灯的发生事故一样，我们总不能因为这个就规定绿灯禁止通行吧。闯黄灯有出现事故的，但这和黄灯没关系，是人的原因，是其他原因。时间的先后关系不是因果关系。
　　有人说在黄灯亮起时经常有驾驶员加速冲过停止线。是有这种现象,而且还很普遍，但驾驶员这样做无可厚非。黄灯就是在警示红灯要亮，要禁止通行了，这时司机就应该根据自己的情况，根据路口的情况决定自己是加速通过还是减速停车，无所谓怎么做更优，只要是司机选择的就是最优的。加速通过，只要是安全的，就是可以的，甚至是我们应该提倡的，因为这提高了路口的通行效率。不要因为有司机加速通过黄灯发生了事故就说加速不对，如果判断准确的话，加速也不至于发生事故。退一步讲，你规定了黄灯禁止通行，但信号从允许通行到禁止通行总得有一个提示的过程，如用绿灯闪烁或倒计时提示，这时仍会有车辆在意识到将要禁止通行时加速通过。也就是说只要司机意识到了要禁止通行时都会有这种心理，除非让司机意识不到这一点，就是在毫无征兆的情况下，突然绿灯变红灯，这可行吗？
　　既然闯黄灯违法的规定既不合法又不合理，那我们该如何处理黄灯的问题，很好办，按法律规定办。法律规定你份内的事，要尽心尽力地认真地去做，做完美了；违法的事不要办，不要为了揽权置法律于不顾，不要脑袋瓜子一热就胡作非为。犯错误不可怕，可怕的是不承认错误，坚持错误。要记住：违反法律是要担责任的，是要丢人显眼的；不为人民服务是要受到人民的唾弃的，是要挨骂的。

，“闯黄灯”出车祸，全是与闯红灯的行人、电动车，或者是左转抢行的汽车相撞！不是去纠正闯红灯和违章抢行的行为，却搞出一个“闯黄灯”的名堂来！真是荒唐到家了！

其实此法规完全没有任何必要，如果黄灯跟红灯一样的话根本就没有存在的必要了，直接废除好了，何必多此一举呢，而且傻子都知道，这边的红灯跟旁边的绿灯并非同时亮的，调好时差，加大闯红灯惩罚，或者增加读秒显示，这些不都比罚黄灯好么？当官的只要出事就怪下边，难道中国就换不起几个带读秒的红绿灯么？

其实按照经济学的原理, 应该反过来, 应该是如果可以尽快过就应该尽快通过, 否则交通效率会下降.
如果大家都守交规, 车速反而会更快的...
而我们为了安全考虑, 现在交规说要减速, 其实就是为了有些不守交规的其他人, 比如另一个方向上面闯红灯的车辆, 或者是应对一些意外情况可以有个准备的时间和空间...
我们的交规应该是在安全和高效中找平衡. 现在的交规(其实貌似并没有新交规, 只是新的处罚方法), 看起来好像降低效率, 也不知道在解决什么安全问题, 近期无预警的急刹车有时还带来新的安全问题, 我只能对这样的规定无语了.
没办法, 我们不是政策的制定者, 而制定者也没有说明依据和要解决的问题.

楼主 你才拿本证 就来说道，，你知道不知道你真的好天真啊。。