三峡传媒网讯（记者 钟伟）备受万州市民关注的渝万城际铁路终于有了确切的消息。“根据市发改委提供的信息，渝万城际铁路将于今年底开工建设。”2012年8月2日，记者从万州区发改委获悉，8月1日市发改委召开新闻发布会称，今年11月，渝万铁路将开工建设。
目前，渝万城际铁路初步设计修编已进入铁道部内部会签程序。开工时间延迟至年底有了渝万城际铁路，从万州到重庆主城单向通行时间只需要1个小时。相对于现在主城至万州高速大巴将近4个小时相比，这条城际铁路确实备受各方期待。
据了解，2010年12月22日，由铁道部与重庆市一起举行了渝万城际铁路开工动员大会。然而，实际开工却迟迟不见动静。今年2月14日，市发改委曾表示：8月份开工主城至长寿段，年底前启动长寿至万州段。
目前最新的消息是，“8月份开工很难，目标时间已调整为年底前。” “为什么又延迟了？这直接关系到我投资。”这是一位市民在给市发改委的邮件中所说的。市发改委解释，“7·23”动车事故后，铁道部调整和清理了一些铁路项目，渝万铁路原有的项目设计方案被要求重新修改。时速从350降至250公里项目初设方案不是在2011年就已经通过了吗？有市民问：2011年3月15日，来自市政府公众信息网的消息，“铁道部以铁鉴函〔2010〕1928号批复了渝万城际铁路初步设计，为项目全线在当年上半年内全面开工创造了有利条件。”
对此，市发改委解释，“7.23动车事故后，铁道部调整和清理了一些铁路项目，渝万铁路也是其中之一，原有的项目设计方案被要求重新修改。”渝万铁路局部线路走向作了调整，时速从原来的350公里，降低到了250公里，但是站点没有发生变化。仍能实现1小时到万州线路初设方案有了修改，又带来了些什么变化呢？万州区发改委相关人员说，按照初步设计修编方案，渝万铁路现在确定的站点是重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北。
记者了解到，渝万客运专线万州境内约46公里，将先后穿越余家镇、孙家镇、分水镇、李河镇、高梁镇、周家坝街道、天城镇。
渝万铁路什么时候通车？“市发改委未予以确认，但按照现在预设的年底前开工这一目标时间，目前，渝万铁路正在加快做好施工前的各项准备工作，全线建设工期仍按48个月控制。”万州区发改委称，虽然时速降至250公里，但按全线248公里算，建成后仍能实现主城至万州1小时到达。
渝万城际铁路架起库区与主城快速通道 “现在从万州到重庆主城的万州高速大巴将近4个小时，而渝万城际铁路建成后，万州及三峡库区到重庆主城单向通行时间只需要1个小时。”万州区发改委有关人员介绍，渝万铁路开工建设后，将在重庆主城与万州之间，架起一条快速连接通道。
同时，修建渝万铁路，有利于重庆及三峡库区的多个需求：加快建成西部增长极，长江上游经济中心，实现全面小康目标的需要；支持三峡库区建设需要；加快成渝城市群建设，推动圈翼发展的需要；是构建长江三峡旅游新格局，整合川渝旅游产业的需要。发改委称，有了这条铁路，不仅将把主城与万州的单程旅行距离拉近到1个小时，更为重要的是，渝万铁路还将与成渝、成绵乐客运专线等一起，共同构成川渝地区间快速便捷的旅游通道。
目前，渝万城际铁路初步设计修编已进入铁道部内部会签程序。开工时间延迟至年底有了渝万城际铁路，从万州到重庆主城单向通行时间只需要1个小时。相对于现在主城至万州高速大巴将近4个小时相比，这条城际铁路确实备受各方期待。
据了解，2010年12月22日，由铁道部与重庆市一起举行了渝万城际铁路开工动员大会。然而，实际开工却迟迟不见动静。今年2月14日，市发改委曾表示：8月份开工主城至长寿段，年底前启动长寿至万州段。
目前最新的消息是，“8月份开工很难，目标时间已调整为年底前。” “为什么又延迟了？这直接关系到我投资。”这是一位市民在给市发改委的邮件中所说的。市发改委解释，“7·23”动车事故后，铁道部调整和清理了一些铁路项目，渝万铁路原有的项目设计方案被要求重新修改。时速从350降至250公里项目初设方案不是在2011年就已经通过了吗？有市民问：2011年3月15日，来自市政府公众信息网的消息，“铁道部以铁鉴函〔2010〕1928号批复了渝万城际铁路初步设计，为项目全线在当年上半年内全面开工创造了有利条件。”
对此，市发改委解释，“7.23动车事故后，铁道部调整和清理了一些铁路项目，渝万铁路也是其中之一，原有的项目设计方案被要求重新修改。”渝万铁路局部线路走向作了调整，时速从原来的350公里，降低到了250公里，但是站点没有发生变化。仍能实现1小时到万州线路初设方案有了修改，又带来了些什么变化呢？万州区发改委相关人员说，按照初步设计修编方案，渝万铁路现在确定的站点是重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北。
记者了解到，渝万客运专线万州境内约46公里，将先后穿越余家镇、孙家镇、分水镇、李河镇、高梁镇、周家坝街道、天城镇。
渝万铁路什么时候通车？“市发改委未予以确认，但按照现在预设的年底前开工这一目标时间，目前，渝万铁路正在加快做好施工前的各项准备工作，全线建设工期仍按48个月控制。”万州区发改委称，虽然时速降至250公里，但按全线248公里算，建成后仍能实现主城至万州1小时到达。
渝万城际铁路架起库区与主城快速通道 “现在从万州到重庆主城的万州高速大巴将近4个小时，而渝万城际铁路建成后，万州及三峡库区到重庆主城单向通行时间只需要1个小时。”万州区发改委有关人员介绍，渝万铁路开工建设后，将在重庆主城与万州之间，架起一条快速连接通道。
同时，修建渝万铁路，有利于重庆及三峡库区的多个需求：加快建成西部增长极，长江上游经济中心，实现全面小康目标的需要；支持三峡库区建设需要；加快成渝城市群建设，推动圈翼发展的需要；是构建长江三峡旅游新格局，整合川渝旅游产业的需要。发改委称，有了这条铁路，不仅将把主城与万州的单程旅行距离拉近到1个小时，更为重要的是，渝万铁路还将与成渝、成绵乐客运专线等一起，共同构成川渝地区间快速便捷的旅游通道。
