传统的停车场系统大多是以临时车辆收费管理为核心的。时代变了，随着中国进入汽车时代，家用轿车迅速普及成为汽车市场的主力;家用轿车停留时间最长的地方就是住宅区和办公区;所以住宅区和办公区的停车场主要为固定用户车辆服务，接待临时车辆很少。大部分住宅区和办公区的停车场，包括大多地下车库不考虑接待临时车辆。在这种时代特征下，对固定用户车辆的管理成为停车场管理系统的核心。 　　纯粹的固定用户车辆管理是非常简单的，相当于普通门禁系统，道闸加上有控制能力的读卡器就可以。对临时用户收费管理可以独立于对固定用户的识别放行管理，而且从实际使用来说，大部分的停车场在岗亭电脑上用简单的桌面读卡器就可以完成对临时车的发卡收费，更简单的临时车收费管理还可以用专门的手持收费机。 　　在到处都是监控系统的情况下，在停车场系统里做图像抓拍功能的实际意义不大;一般的停车场出入口都有保安，驾驶者可以直接和保安说话，这种情况下对讲功能的实际意义也不大;这么一分析，大部分的停车场系统会变得非常简单，实际也是如此，许多客户实际上是买了许多没用的功能模块，东西多了自然容易出问题，价格也上去了。 　　既然结构简单了，那我们就把它做精、做好用。传统的停车场系统大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。近距离读卡一般采用的ID卡和MF1卡，一般读卡距离在10CM以内。对于无源卡来说，卡的发射功率很难提高，要想提高读卡距离，主要靠提高读卡器的灵敏度。灵敏度是性能指标，提高灵敏度难度极大。在ID读卡器厂家不懈努力下，终于把ID卡的读卡距离提高到近一米。但是这个距离用在停车场还是太小了，还得停车，驾驶员还得伸手刷卡。 　　电子标签识别技术的发展破解了这一难题，无源卡读卡距离终于达到了10米以上，可以实现不停车通行。 来源：http://www.360tingche.com/news/shownews.php?lang=cn&id=1022