首先，这位兄台，你骑着小折去越野？先不说你放不放心，车架首先就受不了。。。所以大行f架一直小众也是这个原因。。。

通勤这个得看个人对车子的要求了，用来公交转接跟城市骑行也有不同，转接需要小体积，试过有人少的时候p8都不让上公交，这个只能归结为人品了，城市骑行需要尽可能大的轮子和齿比来放缓踏频（高频踩踏其实挺累，而且有种有力使不上的感觉），减少体力浪费，当然这个比例也需要在不断的骑行中摸索。

竞速，不多说，轮组尺寸尽量大，整车尽可能轻量化，另外对车架硬度有一定要求。。

事实上竞速通勤没有一个严格的界限，自己钱包受得了，那就烧吧。。。

你是想说用买家庭小汽车的钱来买一台能打丈的飞机？