随着全世界跃马迷前思后盼的法拉利新一代旗舰跑车就在本月的日内瓦车展上正式揭晓，这10年的难熬日子终于到来了，话说法拉利的新车总会让全世界的车迷众目夺盼尤其是最能代表法拉利科技技术艺术之最的法拉利旗舰车型更是如此。
经典、科技、潮流、天价、荣耀已经成为了法拉利永远的代名词



Ferrari 125S （1947）
1947年毕生致力于赛车事业的恩佐·法拉利创立了法拉利公司，并生产出第一辆法拉利125S，这台法拉利的处女座被看作是现代赛车文化起源。法拉利125S使用一台排气量只有1497cc、搭载DOHC技术的V12引擎由Gioachino Colombo设计并得到Giuseppe Busso 和 Luigi Bazzi的协助，能产生118匹马力，125 S在皮亚琴察（Piacenza）赛道的首次亮相，按恩佐•法拉利（Enzo Ferrari） 本人说，“虽然失败却很有潜力”。事实上，佛朗科•哥地斯（Franco Cortese）不得不退赛，因为在比赛领先时燃油泵出了问题。但是，在后来的4个月，125 S重返赛道13次，赢得了六场比赛。
发动机
类型 纵向前置60度夹角12V发动机
缸径/冲程 55 x 52.5 mm 缸径/冲程
单缸排量 124.73 cc 单缸排量
总排量 1496.77 cc 总排量
压缩比 9.5 : 1 压缩比
最大功率在6800 rpm的转速下为87 kW（118 hp）
最大功率 升功率 79 hp/l 升功率
最大扭矩 -
气门驱动 每侧气缸单顶置凸轮轴，每缸2气门
燃油供给 三个Weber 30 DCF式化油器
点火 每缸单火花塞，双磁发电机
润滑 湿式油底壳
离合器 单片
车架 钢管
车身
轴距 2420 mm
前轮距 1240 mm
后轮距 1240 mm
最高车速 210 km/
底盘
前悬挂 独立不等长叉臂，横向钢板弹簧，液压减震器
后悬挂 主动轴，弓形钢板弹簧，液压减震器，防倾杆
制动器 鼓
变速器 5个前进档+ 倒车档
转向 蜗杆与扇形蜗轮
油箱 容量72升
前轮胎 5.00 x 15
后轮胎 6.00 x 15
类型 双座Spider