从市地方海事局获悉，唐河复航工程已经提上日程，千帆竞发的盛景有望在停滞数十载的唐河航道上重现，南阳通江达海的梦想将成为现实。 南阳航运事业的发展，正迎来历史性机遇。２０１１年，国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》。２０１２年，省政府出台了加快河南省水运发展的相关方案，将唐河航运开发等列入“十二五”水运建设项目。目前，我省沙颍河周口至省界、淮河等航运开发工程已建成投用，取得了良好的经济和社会效益。 按照规划，唐河复航工程从湖北襄阳崔家营水利枢纽开始，向上游修建５座梯级水利枢纽，回水１８１公里到社旗县城，形成渠化航道，按４级航道标准建设，可常年通行５００吨级船舶，年货运能力达到５００万吨以上。河南境内航道长１３７公里，需建设水利枢纽４座，湖北境内需建１座。 一期工程将建设水利枢纽两座（水台子和郭滩），新建码头两座（唐河县城和郭滩），改造桥梁３座（上屯、郭滩、阜口），对８４公里航道按４级航道标准进行整治，预计投资１６亿元。二期工程开发建设唐河县城关至社旗县城关的５３公里航道，建设水利枢纽两座，新建码头１座，改造桥梁５座，预计投资１３亿元。工程全部完工后，唐河航道将成为连接豫鄂的交通要道，５００吨级轮船从社旗县城出发，经唐河、汉江、长江，可直抵沿海城市。
从市地方海事局获悉，唐河复航工程已经提上日程，千帆竞发的盛景有望在停滞数十载的唐河航道上重现，南阳通江达海的梦想将成为现实。 南阳航运事业的发展，正迎来历史性机遇。２０１１年，国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》。２０１２年，省政府出台了加快河南省水运发展的相关方案，将唐河航运开发等列入“十二五”水运建设项目。目前，我省沙颍河周口至省界、淮河等航运开发工程已建成投用，取得了良好的经济和社会效益。 按照规划，唐河复航工程从湖北襄阳崔家营水利枢纽开始，向上游修建５座梯级水利枢纽，回水１８１公里到社旗县城，形成渠化航道，按４级航道标准建设，可常年通行５００吨级船舶，年货运能力达到５００万吨以上。河南境内航道长１３７公里，需建设水利枢纽４座，湖北境内需建１座。 一期工程将建设水利枢纽两座（水台子和郭滩），新建码头两座（唐河县城和郭滩），改造桥梁３座（上屯、郭滩、阜口），对８４公里航道按４级航道标准进行整治，预计投资１６亿元。二期工程开发建设唐河县城关至社旗县城关的５３公里航道，建设水利枢纽两座，新建码头１座，改造桥梁５座，预计投资１３亿元。工程全部完工后，唐河航道将成为连接豫鄂的交通要道，５００吨级轮船从社旗县城出发，经唐河、汉江、长江，可直抵沿海城市。
