通信信号地面设备应答器

随着列车运行速度不断提高，应答器设备成为高速列车控制系统中的重要基础设备，也是信号系统引入的新设备。
　　应答器设备用于向列车控制系统传送线路基本参数、线路速度、特殊定位、列车运行目标数据、临时限速、车站进路等固定和实时可变的信息。
　　应答器地面设备主要由以下设备组成：
　　无源应答器
　　无源应答器存储固定信息，当列车经过无源应答器上方时，无源应答器接收到车载天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中的电子电路工作，把存储在地面应答器中的数据循环发送出去，直至电能消失（即车载天线已经离去）。平常处于休眠状态。
　　有源应答器
　　有源应答器通过电缆与地面电子单元（LEU）连接，可实时发送LEU传送的数据报文。
　　当列车经过有源应答器上方时，有源应答器接收到车载天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中发射电路工作，将LEU传输给有源应答器的数据循环实时发送出去。直至电能消失（即车载天线已经离去）。平常处于休眠状态。
　　当与LEU通信故障时，有源应答器变为无源应答器工作模式，发送存储固定信息（缺省报文）。
　　地面电子单元LEU
　　地面电子单元（简称LEU）是一种数据采集与处理单元，根据外界变化的条件，选择存储在LEU中的其中一条报文传送给地面有源应答器进行发送，或将外部发送的应答器报文直接向有源应答器传送。
　　报文读写工具BEPT
　　报文读写工具BEPT是用于向有源和无源应答器、LEU写入报文，并对其进行检测和校验的工具。
　　自主研发的无源应答器
　　自主研发的车载天线
　　自主研发的车载应答器传输模块
　　北京全路通信信号研究设计院于2004年承担了铁道部“大容量点式应答器系统的研究”项目，并与ALSTOM公司合作，向我国既有线200km/h提速区段提供了大量的应答器地面设备。
　　大容量点式应答器系统将成为客运专线、高速铁路中不可缺少的基础设备，而在我国的研究和应用还处于起步阶段，该项目具有很大的研究和开发空间，具有广泛的应用前景和市场前景。