在网络上反复流传的“海南撞机事件的沉痛教训”一文来源于汉和情报评论。网络的文章名称以及署名为“简氏国际防务评论”，为其他人随意改动。2002 年对于中国空军而言，堪称“划时代”的一年。J10A 正式装备了部队、WS10A 在SU27 上完成了全部试飞、SU30MKK 第一批次初步形成了作战能力。客观公正地说中国空军的进步巨大。
　　另一方面，落后的管理制度、粗糙的后勤补给又促使空军内部作战能力两极分化现象日趋严重。整体上，中国的空军似乎并未真正深刻吸取海南撞击事件的教训。
　　带着“J10A 装备部队”的消息，作者偶然途径中国南方的某机场。搭乘民航机的那一瞬间，两架J6 撕裂了深邃的天空，紧急起飞，看着尾流，作者思绪开始发生错觉，连非洲国家都不再使用的战斗机。
　　民航机在滑行道上滑行的整个过程，一字排列，毫无任何遮蔽的J6 机群尽收眼底，战时至多两枚集束炸弹就可以干掉这个一级场站的全部作战飞机。他们的军人可以建造如此豪华的招待所，为何不能建造早在1973 年第四世界的空军都明白重要性的强化型机堡？
　　更有甚者！平可夫看到MiG19(J6) 的地勤人员衣冠不正，军纪涣散。歪戴破草帽、三五成群坐无坐相、站无站相。半躺半睡在飞机机身下喧哗、摆龙门阵。完全不像是有能力接收J10A 的人才。
　　原文：
　　汉和情报评论平可夫2001 年4 月22 日专稿：撞机事件的整个过程明确地显示中国海军航空兵十分落后的指挥管理、保障维修素质。同时，飞行员也欠缺必要的拦截经验。
　　拳头部队落后的后勤管理
　　棱水机场为海军航空兵第8 歼击师所在地。1970 年2 月10 日曾经击落美军无人侦察机，属于首批换装J8-2 的全训师，全师飞行员年度训练时间超过100 小时，在海军航空兵、空军内部属于标准的拳头部队。然而即使是J8-2 这样的较为先进战斗机也逃脱不了一年四季露天风吹日晒的命运。土堆型机堡外形酷似60 年代的苏联以及阿拉伯国家空军的米格战斗机掩体，没有厚实的顶盖保护，在1967 年阿以战争中，埃及空军400 架作战飞机10 分钟之内被以色列空军使用集束炸弹摧毁于这种掩体之内。随后，一些" 第三世界" 国家的空军都知道好飞机就必须为其修建好的全封闭式堡垒机库。海南岛最高气温40 度，降雨量年平均2000 毫米，俄式、中国产战斗机雷达的可靠性本来就不及北约系统，难怪苏霍依设计局的主要负责人声称SU27SK 在中国的出勤率只达到设计要求的50%。

图为歼7坠毁现场

图为歼7坠毁现场，可以清晰的看到歼7尾翼

图为坠机驾驶员在队友的搀扶下去医院治疗

2006年11月14日，兰州空军某部河南籍飞行员李剑英驾驶“歼7g”型号歼击机，在训练结束下降途中，飞机不幸撞上鸽群，当时飞机上还有800 多公升航空油，120余发航空炮弹，1发火箭弹，还有易燃的氧气瓶等物品，当时飞机下方有一个化工厂和大量的群众，如果跳伞后的飞机失去控制， 坠入村庄，给人民群众带来的后果，不堪设想。在生死攸关的16秒里，李剑英看到飞机下方的密集的村庄和人群，毅然决定改跳伞为迫降，先后三次 放弃跳伞求生机会，为了保护国家和人民群众的生命财产安全而不幸殉难。

2001年4月1日上午，在执行对美军用侦察机跟踪监视的任务中，所驾驶的飞机被美机撞毁后跳伞落海，光荣牺牲，年仅33岁。图为王伟生前照。

2011中国国际通用航空大会在陕西省蒲城县内府机场举行飞行表演时出现意外，一架国产“飞豹”战机在表演结束后返回过程中突然失控，坠毁 在观众席以西约2公里的地方。图为事发现场。

2009年3月26日，空军特级飞行员李峰驾驶歼十战机执行任务时候，飞机离地1170米高度时突然失去动力，以每秒25米的速度下坠，李峰临危不 惧，104秒成功迫降，李峰被记一等功。图为迫降成功的歼10战机

今天下午，一架空军战斗机在山东荣成海域坠毁，坠毁机型为苏27，两名驾驶员当场牺牲

坠机现场

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