【日经BP社报道】
宝马2007年7月3日宣布，将于2007年7月4日～12月16日在日本国内9城市举办“宝马清洁能源全国巡展”（图1），参加者可试乘试驾氢发动机汽车“Hydrogen 7”。预计将有10万人参加。该活动以启蒙氢能源汽车为目的，将同时展开7万人的签名活动。
此次活动将在日本科学未来馆举办“氢能源展”的同时启动，从东京起程，途经札幌、仙台、大阪、名古屋、神戸、千叶、福冈/下关及京都，展开巡回宣传（图2）。
Hydrogen 7以现有“宝马7系”为原型，是一款采用既可使用氢也可使用汽油的“双燃料发动机”汽车（图3、图4，参阅本站报道）。在后备箱和后座席之间设置有可将约8kg液氢保持在-237℃的燃料罐（图5）。氢燃料通过不锈钢制成的双重管从燃料罐输送到直喷式12缸发动机（图6、图7）。汽油箱则与7系一样，设置在后座席下方。
驾驶员通过操作方向盘上设置的开关，即可选择使用哪种燃料来行驶。燃料的切换采用手动方式。不过，当任何一种燃料耗尽时，就会自动进行切换。
发动机以提高使用氢时的热效率为目标设置压缩比及点火时序。因此，仅使用汽油发动机时，最大输出功率约为295kw（400ps）以上，hydrogen 7仅为约190kw（260ps）。
相对于燃料电池汽车，宝马Engineering Vision Technology Office总经理山根健介绍氢发动机汽车的优点时说：“目前已确立的内燃机构造无需大幅改造即可投入使用，这就是最大的优点。”不过，他也指出，在日本国内还没有能够为发动机供给氢燃料的设备，“基础设施是今后需要解决的课题，通过此次的活动，希望能够得到大家的支持，促进供氢设备的设置”。
宝马2007年7月3日宣布，将于2007年7月4日～12月16日在日本国内9城市举办“宝马清洁能源全国巡展”（图1），参加者可试乘试驾氢发动机汽车“Hydrogen 7”。预计将有10万人参加。该活动以启蒙氢能源汽车为目的，将同时展开7万人的签名活动。
此次活动将在日本科学未来馆举办“氢能源展”的同时启动，从东京起程，途经札幌、仙台、大阪、名古屋、神戸、千叶、福冈/下关及京都，展开巡回宣传（图2）。
Hydrogen 7以现有“宝马7系”为原型，是一款采用既可使用氢也可使用汽油的“双燃料发动机”汽车（图3、图4，参阅本站报道）。在后备箱和后座席之间设置有可将约8kg液氢保持在-237℃的燃料罐（图5）。氢燃料通过不锈钢制成的双重管从燃料罐输送到直喷式12缸发动机（图6、图7）。汽油箱则与7系一样，设置在后座席下方。
驾驶员通过操作方向盘上设置的开关，即可选择使用哪种燃料来行驶。燃料的切换采用手动方式。不过，当任何一种燃料耗尽时，就会自动进行切换。
发动机以提高使用氢时的热效率为目标设置压缩比及点火时序。因此，仅使用汽油发动机时，最大输出功率约为295kw（400ps）以上，hydrogen 7仅为约190kw（260ps）。
相对于燃料电池汽车，宝马Engineering Vision Technology Office总经理山根健介绍氢发动机汽车的优点时说：“目前已确立的内燃机构造无需大幅改造即可投入使用，这就是最大的优点。”不过，他也指出，在日本国内还没有能够为发动机供给氢燃料的设备，“基础设施是今后需要解决的课题，通过此次的活动，希望能够得到大家的支持，促进供氢设备的设置”。
