涡轮没坏的话 都差不多。。

举个例子。。。日系某中级车2.5L和神车1.8T的。。。车价差不多
自吸保养用非合成的机油，一桶也就200-300块。。
只要不被忽悠一次小保养也就400块。。
神车涡轮的关系用全合成机油，一桶少则450，多则700.。。
一次小保养最少6-7百，4S再忽悠你一下1000跑不掉了。。。
还有就是涡轮密封清洁不严，要烧机油。一遇上毛病修一下，以后问题更多。
增压车压缩比高，加的还是97号油。。。别人自吸加93号油

别的不说，中低端涡轮车起码在机油和机滤方面一年比自吸贵千把块钱。

我是做涡轮的吧... 就这么说吧
建议市内的小车,不要用,因为你用不到.
你的排气量给涡轮带来的转动,几乎没有什么意义.

XX车.15吨标载的翻斗车.如果你确定要拉50吨的货.没有涡轮,你跑不起来的.

涡轮贵好多

家用自吸呗

NA的确会比带T的便宜点,一般都吃半合成到全合成机油
但6楼说的 凭什么日系车就不被忽悠,神车就一定被忽悠呢?日系车忽悠一样可以上千
还有神车是指什么车?大众?大众黑吧你,开大众的一定给忽悠?日系车一定不被忽悠?一派胡言

而且还得看什么牌子,大众一般有T的换的全合成机油,可以8000到1W公里才保养,比起某些日韩系车型的5000保养一次,算起来差不多,也就贵个2,300 一万公里贵两三百 油耗也能省回来吧

上次正好看了篇迈腾 锐志 致胜对比 致胜保养最便宜 油耗最高 迈腾 锐志 油耗差不多 迈腾带T保养比岛国贵 不过周期长 要我我选致胜 不过屁股太难看 等13外形和内饰大有提高 顶配还是LED大灯 骚死了