很多年前，看过一部电视剧〈铁色高原〉，被剧里面蕴涵着的朴素爱国主义与英雄主义感染，哭得稀里哗啦。
许多年过去了，我一直记得这部电视剧，因为太悲壮了，那种悲壮，可以撼动山河，可以穿越时空震撼我渺小的心灵。
那种精神，是一种很纯粹的家国情怀。铁色的高原，雄浑的天色，苍茫辽远的天际，望不到边的延绵高山。
永不止尽的是报国情怀，永不干涸的是赤诚之心。土色的军装，黝黑的肤色， 坚毅的表情，与石头为伴，地为床，天为帘。就这样，他们用生命与青春筑起一条祖国的钢铁大动脉，
也换来了祖国几十年的国防安全。然而，付出的代价是异常巨大，且难以想象的。
他们是共和国的铁道兵，也是永远的唯一的被定格于历史的铁道兵，因为后来，这个兵种被撤消了。
因为信念，所以坚持，因为坚持，所以付出，哪怕生命，一切有形与无形的东西。
每一寸铁路的前进，每贯通一个隧道口，都埋葬了多少年轻铁道兵的生命。 他们无怨无悔，甚至来不及感叹死亡，便已 化作英灵，守护着铁路，守护着祖国的大动脉，从东到西，延至伸无名的高原深处。
历史，真的很无言，也很残酷。没有人任何人能逃过被岁月的遗忘。一百年后，人们永远会忘记，只剩下无名的英灵徘徊在高原的上空与雄鹰作伴。此时，我想起南美的那一曲歌颂英灵的《山鹰之歌》。
遥远的安弟斯山，印弟安人坚信，为民族献身的英雄，最终会化作天空的神鹰。永远守护着故土与家园。
这到底值不值？生命的价值，仅仅是被遗忘？这是我这一生，最难以承受的真相。
此刻，我比多年前，哭得更伤心。 因为，我找不到答案。我为自己的无能为力而感到惭愧。
他们的人生，如此悲壮，而我的人生，如此苍白。 我，甚至，羡慕，他们，可以为一个信念，而死。
那是多么崇高的信念？ 我哭，是因为，我活着。 他们不哭，是因为，他们已死。
如果，我是一个真正的有神论者，何以，我未能有足够的智慧去理解他们的生死？
我平安地坐在电脑前，这样的生活，是多少先人用生命换来的。
他们是天使，是真正的神。
生活在二十一世纪，我看到了国家铁路被市场化的新闻。
我看到无数人在铁道部面前，落下伤心的复杂的泪水。
多年前，铁道兵被撤销，多年后，铁道部被撤销。
铁路，凝聚了几代人的无数心血，是用几代人无数的生命铸成，
而今，铁路，走向市场，成了商业化的产物。无数的赤城之心，无价的东西，终于被价值化了。福兮祸兮已不可知。也许，这是一个新的开始吧。是涅盘后的重生。
安息吧。英灵。

《山鹰之歌》

没看过这个电视剧，但我倒是想起另一个电视剧，名字我不记得了，讲的是青藏铁路的建设史。主角是一家三代人，三代人把自己的热血和才智都奉献给了青藏铁路。
青藏铁路建设初期，不具备在这样高难度的条件下作业的技术，人们完全是凭着一腔热血去建设青藏铁路。这样的热血和赤诚，让人敬佩和感动。但这样的事不是凭着热血就可以完成的，缺乏技术和经验，抵抗不了自然的严峻，高原反应最终让许多人的生命终结在了高原之上。最终在那段岁月里，只修成了从西宁到格尔木的铁路（也就是一期工程，1979年竣工，1984年通车），接下去的路在当时的条件下是无法完成的。
格尔木到拉萨的铁路（二期工程）时隔20多年后终于于2001年开工，2006年通车。这一次，人们不仅有热血，更有技术。留下了许多世界之最，和许多令人向往的传说。建设青藏铁路的年轻人终于完成了父辈甚至祖辈们的心愿，也完成了中华民族的一个心愿。
青藏铁路还有三条支线，分别是拉萨至林芝，拉萨至日喀则，日喀则至亚东，将在2020年完工。对其期待之！
12年的暑假去了青海，但只到了青藏铁路的第二站西宁西站，基本算是只到了起点。
但在西宁西站看到的青藏铁路的列车已经让我激动非常！
我想我以后一定要有一次，怀着一颗虔诚的心，沿着青藏铁路，领略并记录下沿途的风光。纳木错、玉珠峰、不冻泉、昆仑山、唐古拉山、沱沱河……一路走一路看，让自己沉醉在其中。