3月16日，在清脆的鞭炮声中，ST07店村隧道十堰端左幅削竹式洞门开始了架设焊接，预示着项目控制性工程店村隧道正式开工。项目领导和驻地监理共同见证了这一时刻。
店村隧道是项目的关键工程点，为左右行分离式的双洞长隧道，右线里程桩号为YK576+794—YK578+522,长1728米；左线里程桩号为ZK576+808—ZK578+732，长1924米。隧道设置3处人行横洞，2处车行横洞，2处紧急停车带。十堰端采用削竹式洞门，天水端采用遮光棚式洞门，通风方式为纵向射流通风，灯光照明。
春节后刚一返场，项目部即进入了隧道施工的紧张有序的前期准备。面对电力架设不利因素，项目部不等不靠，不怨不怠，统一思想，强化认识，积极协调沟通地方关系，在短时间内征得部分临时用地，获得了有效的施工工作面，保证了队伍人员和机械设备能足量及时进场。同时，项目相继召开隧道施工技术交底、安全交底和全员安全培训会议，并增配一名隧道施工经验丰富的副经理全面负责。充分的前期准备终于确保项目能在预期的阳春三月开始了隧道工程施工。
店村隧道的正式开工，为该标段2013年各项工程的全面展开开了个好头，也为项目按质保量顺利完成全年生产计划打下了较坚实的基础。
店村隧道是项目的关键工程点，为左右行分离式的双洞长隧道，右线里程桩号为YK576+794—YK578+522,长1728米；左线里程桩号为ZK576+808—ZK578+732，长1924米。隧道设置3处人行横洞，2处车行横洞，2处紧急停车带。十堰端采用削竹式洞门，天水端采用遮光棚式洞门，通风方式为纵向射流通风，灯光照明。
春节后刚一返场，项目部即进入了隧道施工的紧张有序的前期准备。面对电力架设不利因素，项目部不等不靠，不怨不怠，统一思想，强化认识，积极协调沟通地方关系，在短时间内征得部分临时用地，获得了有效的施工工作面，保证了队伍人员和机械设备能足量及时进场。同时，项目相继召开隧道施工技术交底、安全交底和全员安全培训会议，并增配一名隧道施工经验丰富的副经理全面负责。充分的前期准备终于确保项目能在预期的阳春三月开始了隧道工程施工。
店村隧道的正式开工，为该标段2013年各项工程的全面展开开了个好头，也为项目按质保量顺利完成全年生产计划打下了较坚实的基础。
