按照通行的习惯，如果有必较平旷的迫降场，而且可以排尽油料，迫降的安全性可以说至少有一半保证，不必再迫降的前一刻弹射。

最严重的一个问题，就是弹射座椅。飞机应该是在平稳滑翔中迫降的，没有翻滚，对于零-零座椅，弹射条件可以说：优良，为何弹射的两个人无一生还？
面对已经可以算比较安全的迫降，他们选择了弹射，可见他们认为弹射的安全系数比迫降更大。
究竟是弹射座椅出了问题？还是飞机上配置的根本不是零-零座椅？

1.没人晓得迫降事驾驶舱内会是什么状况，飞机的机身大部分完整不代表驾驶舱里的人就能安然无恙，更何况还是以坚固著称的苏霍伊系列，飞机里可没有防撞气囊
2.高速的固定翼飞机失控迫降在不适合迫降的地方，谁都不知道触地后将会发生什么，相比弹射出这个充满变数的危险环境，你是选择弹射还是留在飞机里玩紧急迫降？
3.飞机的飞行速度可不低，有一张图显示是要向北飞往文登机场降落的，是飞机动力不足以支撑后不得已在滩涂迫降的，也就是前进一步就有可能是人居区，在高空中弹射后完全脱离控制状态的飞机造成的危险性很大

这件事，有很多不好理解的技术问题。等几个月后吧。

貌似差一点砸在桥上…

他们有时间把机头指向适当方向再跳么？（这种方法可行么？）
（话说我玩战地2时都是这么干的。现在入手3，联机各种被虐）

我国由于近年来经济发展人口密集，空军已经很难找到适合的训练场地。飞机进出机场时不得不从人口密集的城镇上空飞过，空中训练场虽然尽量选择比较偏避的地方，但场地附近仍有城镇存在。这造成了我军训练中一旦出现特情，飞行员为了不伤及地面群众，不得不选择控制飞机继续飞行，同时要在紧急状态下寻找合适的迫降地点。这造成了一旦出现特情，飞行员无法在较为合适的高度和姿态下弹射离机。相对于变数极大的迫降，在发生特情后迅速弹射更安全一些。可惜目前我国空军暂时没有这个条件。
虽然说欧洲小国空域也相当狭小，但欧洲国家人口密度较小，飞机失事最多影响到一两户，只要避开大城市即可。
向我空军烈士致敬。为保护我种花之领空，你们付出了生命，永垂不朽。