1、左上1挡，左下2挡，上3挡，下4挡，右上5挡

2、换挡：（循序渐进型）
离合一脚踩到底，拨动1挡，离合松至1/3处时，停顿1秒，慢慢完全松开离合，右脚轻踩油门加油；
加油4秒左右，松开油门，离合一脚踩到底，拨动2挡，慢慢完全松开离合，右脚轻踩油门加油；
加油4秒左右，松开油门，离合一脚踩到底，拨动3挡，慢慢完全松开离合，右脚轻踩油门加油；
加油4秒左右，松开油门，离合一脚踩到底，拨动4挡，慢慢完全松开离合；
离合一脚踩到底，拨动5挡，慢慢完全松开离合；
离合一脚踩到底，拨动4挡，慢慢完全松开离合；
离合一脚踩到底，拨动3挡，慢慢完全松开离合；
离合一脚踩到底，拨动2挡，慢慢完全松开离合；
离合一脚踩到底，拨动1挡，慢慢完全松开离合；
离合一脚踩到底，踩油门的右脚收回踩刹车，拨回空挡，拉起扳手，松开离合、刹车。

倒车入库的时候，离合不要松得太多，否则车子倒得太快，想修正方向都难！

从右后视镜看到车轮快要接近车库右边直角时，立即判断车子是否跑偏（千万不要等到车轮入库后再判断）
四种情况：
1、车轮与右直角存在刚好一个手臂（请自己估摸）的距离时，控制好离合倒入车库，待车将要打直时，往左回1.5圈的方向，蓝后观察车尾，往那边偏就往另一边稍稍修方向，蓝后回正方向
2、车轮与右直角很接近时，立马往左回1.5圈方向，控制好离合倒入车库，发现此时车子向左偏时，立马向右打死方向，控制好离合倒入车库，待车将要打直时，往左回1.5圈的方向，蓝后观察车尾，往那边偏就往另一边稍稍修方向，蓝后回正方向
3、车轮与右直角距离较远时，基本木有救了，因为此刻方向盘已经向右打死了，不能再死了……就等着补考吧！（不过大哥你还是得把方向回了，车摆直了，不然下次肿么开出去啊！！！）
4、车轮与右直角比较接近时，立马往左回0.5圈方向，控制好离合倒入车库，待车将要打直时，往左再回1圈的方向，蓝后观察车尾，往那边偏就往另一边稍稍修方向，蓝后回正方向

反方向入库的话，请按六楼的解说同理推出做法【只是统统反一个方向，不用再废话了吧】

半坡起步
注意离合与手刹的完美结合！
那个时间点是最完美的呢？
1、踩着离合挂1挡（废话，不踩离合怎么挂挡？）
2、慢慢松开离合，感觉到车子抖动时……
3、立马放下手刹！！！！
4、连贯的再抬离合，当然不要太快，取一个合适点将车子开出去
5、OVER
千万不要让车子往后溜！！！因为溜出30厘米在现实公路中有可能压死一个人！而在考场上直接不合格！！！

侧方位停车
分两种情况：
1、压点（线）打满方向
左侧肩膀对点或稍稍过点，立即往右打一圈方向
左后车轮正压上左边线前的一条线（点）时，立即向左打满方向
待车头直，立即踩刹车，拨空挡，拉手刹
起步打左转向灯，挂1挡，放手刹，一边将车开出去，一边回正方向
2、左后轮刚碰点（线）打满方向
左侧肩膀对点或稍稍过点，立即往右打一圈方向
左后车轮刚碰到左边线前的一条线（点）时，立即向左打满方向
看车尾与后面边框呈45度角时，立即往右回正方向
待左后车轮过左边线时，立即再像左打满方向
待车头直，立即踩刹车，拨空挡，拉手刹
起步打左转向灯，挂1挡，放手刹，一边将车开出去，一边回正方向

对于任何考试，在考前我都不似今次这般紧张与焦虑
今天实在是哭了，不是在模拟实考的时候哭，而是在回来的路上，一个人或骑着电动，或漫步，或对着电脑，眼泪哗啦啦就下来了
我不想承认自己是一个失败者，可是又不能不承认
很少强求自己是最强的，却更不希望自己是最弱的
好久没有这么无力过啊……
好久没有在考前这般无助的抹眼泪啊
到底要怎样，我真的很没有底
我今天竟然有种弃车而逃的冲动，只是我终究还是得面对，在众人面前狼狈不堪的表演，连其他教练与学员都要为我叹气
先不说面子上是否挂的去……而是着实信心在一点点的磨灭
焦急与不安与不甘
让我联想到前两天马刺在总冠军抢七赛上的力不从心，在结束时的黯然落泪
我不希望自己是那个失败者，但是又不得不提前做好失败的准备
现在就索性哭个痛快吧

我中考、高考、英语四六级考、公务员考、事业单位考…各种考，考前我都不曾害怕到哭…
今次的驾照考前竟哭了不下五次…
记得还有一次考是排球…
似乎牵扯到需要运动的东西我都如此吃力…或者是脸面真心挂不住？
那一次排球补考还算争气，发球5过4…至少努力没有白费…那么今次驾考科目二是否也能得到苍天怜见？

6月23日
总结一下两天实战模拟中出现的各种问题
1、侧方位停车
往左打满方向不是太早就是太晚，导致车轮不是往左压线就是往右出线…
解决：对好最外的模糊印记，左后车轮正好压到，迅速以最快的节奏往左打满方向，慢0.5秒都不行

接上[彩虹]
2、坡道定点与起步
定点时偶尔右边太靠近或比较远离线，扣10分;车头离线50厘米以内;起步时车子熄火;车子稍稍后溜，但小于50厘米。
解决：前点对准自己鼻梁;肩正平左边点时踩刹车;起步先挂挡，再抬离合，抬到车身发抖，定住左脚放手刹，注意，此时不要马上再抬离合否则车子极易熄火;控制好离合器，不能让车速太快，更不能让车子停下再往右溜

6月24日
早晨5点起床 再次亲临考场 感受生死搏斗
1、侧方位停车
比之前好一点了，但是…有一次往左打满方向略早，有压左边线的危险(没有压)，有偷停的嫌疑。
解决：控制好离合，慢一点但不要让车停;入发现往左打方向早了，就立即往右打方向，待左后轮完全进左边框线，立即往左打满方向，观察车头，直了立马刹车。

2、坡道定点及起步
基本合格，右边有一次几乎要压线