一辆雪佛兰赛欧轿车。该车发动机易启动，但启动后怠速抖动严重，空挡加速时，发动机转速难以达到3000r/min。

从Tech-2中看到MAP（进气歧管绝对压力）压力值偏高，为57kPa, IAC怠速电动机步进数）计数为60，长期燃油调整为-19%，短期为-35%。燃油压力为270kPa，拔掉燃油压力调节器的真空软管后，燃油压力增至320kPa，气缸压力为1.08～1. 13MPa。

故障检修：尝试更换MAP传感器、火花塞、高压线、点火模块、喷油器、三元催化转化器、ECM后，故障仍无法排除。尝试用真空泵将进气管压力调整为30kPa左右后，故障现象消失。维修人员进行检查，最终发现发动机正时带跳齿。

故障排除：重新校对正时，更换正时带后故障排除。

故障分析：由于发动机气门正时发生偏差，过多的废气回流进入进气管导致进气管压力过高。MAP的计量值显示发动机负荷过高，所以燃油长期调整为-19%，ECM始终处于“减油”模式，影响了发动机的怠速稳定性及加速性。