题目; 连云港公交与BRT快速公交停靠站站距及停站最优化相关分析
文中文摘要
随着我国经济的快速发展，城市的建设规模在不断的变化扩大，人口大幅度增加，人口密度也随之大幅度增加。在不断的发展中，交通需求也随之增加，给交通带来了不小的压力。但是道路交通基础设施建设的发展则相对滞后，城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突。虽然各地采取了不同的对策来处理这些矛盾，同时发展城市交通，提高运输率，但是矛盾依旧没有得到根本解决，城市问题越来越受到各地政府与民众的关心。随着越来越多的城市使用BRT这种快速便捷的公共交通系统来缓解城市交通压力，BRT系统越来越得到重视。
本文就立足于连云港实际的交通状况，在已经建成的BRT系统基础上，分析BRT站点与常规公交线路站点之间的关系。制作独立站点与BRT线路及常规公交线路的交叉二维网，本文以后的研究内容和观点都是通过统计表中数据演化得出的。根据此表统计出7条BRT线路站点与常规线路之间的交叉表格。并且在此基础上，分析BRT站点分布和常规公交站点的关系，分别从站点微观方面，和线路构成宏观方面分析。进一步从统计数据，分析每条BRT线路的功能定位和线路自身优势，得出BRT站点与常规公交站点的关系和规律。
本文立足于连云港实际交通状况，所以对目前连云港BRT系统建设有一定的参考意义。但是随着城市的发展和不断变化，BRT系统也要根据连云港实际情况作出相应的调整。
