第一，首先你得有一辆好车，在路上你会绝对他是你最忠诚的伙伴，不离不弃，别听有些人说骑二八杠进藏什么的，在路上你需要的是锻炼与享受，而不是自虐。

首先从车说起，如果是长途骑行，在座驾的选择上要花点心思。不需要有多贵，但绝对要合适。

车架的大小。如果是长途骑行，车架选择大一号的，骑起来会比较舒服，舒展的开，但降低了部分操控性是必须的。

你可以没有一个好的变速套件但不能没有一个好的减震器，尤其是在烂路居多的路段上，减震器可以充分的保护好你腕关节，把冲击的力量减小到最低，降低危险。而变速套件够用就行，真真骑行在路上的时候，变速器的使用率是很低的，尤其是前拨

前叉的选择：进藏个人推荐油簧叉就行了，反应不错，回弹灵敏，踏实。没有较大的冲击或者你不是特别重没必要上油气叉。进藏的路强度不是很大，我们只要追求舒适就好。

刹车，骑长途V刹就算了吧，在城市里还行，在外面沾了水沾了泥巴都会影响到。有人说进藏用线碟最好，简单、安全，而油碟结构复杂，怕路上出问题。对于这个其实我想说，油碟没有你们想象的那么脆弱，而且油碟的反应灵敏度和很强的制动力既保证了你的舒适又保证了你的安全，比如滇藏那种有长下坡路的，要是用线碟你会体会到什么叫刹车刹到手抽筋。那关于油碟的选择呢，个人推荐喜玛诺的，比较踏实，虽然制动力没有SRAM强，但树脂刹车片也保证了耐磨性。如果你不是中锁碟片那用SRAM或者是线碟，光蹭碟就够让你头大的了。尤其是bb5的单向调节……

下面说包，长途骑行后货架一定是得有的，至于前货架，那看你个人喜好。有了货架驮包是必须的，骑行中最忌讳的就是身上背太重的东西，大量消耗你的体力，严重拖行程速度。其次是背包，25L到30L左右的就行放一些热量较大的食物和水袋（关于食物一会会提到），个人绝对水袋非常必要，安全方便这个我就不必多说了。你也可以加一个小腰包，放钱手机一类的重要物品，但切记要均衡包在你身上的重量分布。

食物：牛肉、火腿肠，巧克力，压缩干粮（如果没吃腻的话……）榨菜，带一些比较硬好放的水果，因为长途骑行至少都是十几天的，需要补充维生素，可以带一些功能饮料，但别多，水里可以适当加一些盐，最好别带罐头，特别重而且吃还挺麻烦。

骑行的时候要增加吃东西的频率，但不要多吃，原因是消耗太多能量需要随时补充。不到正餐的时候可以吃一些巧克力，火腿肠。喝水也是一样的，要勤喝，但一次不要超过200ML。

骑行者最需要保护好的就是你的膝盖，不像徒步，哪出问题了可以打车，骑车的人哪出问题都别膝盖出问题，不然你会体会到什么是真正的有力没地使。说一个我自己经历过的事，有次为了赶路，连着骑了四十多个小时没有睡觉，部分山路，大部分上坡，结果先倒下的就是膝盖，话说人的膝关节太脆弱了，我感到我腿部力量非常充沛但就是不听使唤，结果。。。前不着村后不着店。。。我推着车。。。冷风呼呼的刮。。。

骑行的技巧：调整好你的坐包高度，使你的大腿与小腿能舒展开，不然很快你就会感到酸胀感，所以这个是很重要的。前几天在吧里看到有人问怎么调整骑行是的呼吸，其实每个人都是不一样的，这个要多上路试试，要找到自己的规律，骑行时找到规律了就会进入一种“无敌”状态，当你终于累了停下休息的时候，看着自己骑过的路，你会为自己感到骄傲的。

骑行的技巧：调整好你的坐包高度，使你的大腿与小腿能舒展开，不然很快你就会感到酸胀感，所以这个是很重要的。前几天在吧里看到有人问怎么调整骑行是的呼吸，其实每个人都是不一样的，这个要多上路试试，要找到自己的规律，骑行时找到规律了就会进入一种“无敌”状态，当你终于累了停下休息的时候，看着自己骑过的路，你会为自己感到骄傲的。

每日的行程尽量早点，因为到了炎热的中午，你就是有力气也给你烤没了，所以，到了正午，你需要做的就是找个树或者阴凉的地方，好好吃一顿，睡一会，起来后你会发现你身上的力量奇迹般的像充电一样充满了……

骑行需要带的工具：车上用到的一套六方扳手，内胎，翘胎棒，外胎（软）其实就差不多了。个人觉得补胎工具没必要，因为在外面胎扎了你连洞都找不到，就算找到了补上了也绝对是慢撒气，所以何不索性多带几条内胎？有人问带几条，其实3－4条足够了，还得看运气，运气好了一条都用不上，运气不好你就是带10条一天全扎光你有什么办法？至于有人问链条……它断的可能性和你的车架断掉的可能性一样……