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公路车入门必读

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一、你需要一辆公路车吗?
1、公路车可以通勤,却不擅长通勤;公路车可以郊游,但不适合郊游;公路车无后勤长途是噩梦、公路车不能随便停放、公路车骑行有太多技巧、公路车调校依赖于丰富经验……
2、公路车是一件运动器材,公路车运动是一种爱好,公路车爱好是一项负担。你将享受横膈膜的灼烧感,而不是旁人艳羡眼光。
3、这不是一篇怂恿你投入公路车圈子的文章,如果你
有意志力

有经济基础

有空锻炼身体

对公路车有兴趣
4、那就考虑买一辆公路车吧


IP属地:云南1楼2013-05-23 10:32回复

    3、我该去哪里买?
    在买车之前,不要先对着电脑YY,而是应该先知道本地有没有车店,有几家车店,技术水平如何。目前而言,各地区的车子进价都不同,当地的市场竞争情况和车店的运营策略也有差异。因此各地车店的价格、折扣情况和赠品并不一致。同一个型号的车,价格可能会相差5%甚至更多。譬如苏州的购车折扣就较少,而杭州的折扣会较多。这是正常的,侃价的空间要靠自己争取。公路车的调校并不容易,很多时候你必须仰仗车行的帮助,找一家有技术实力的本地车店,并且搞好关系是很重要的一件事,否则只能对着网页自己买工具来折腾的话,会需要很多额外的成本。有很多疑难的技术问题并不能依赖隔空抓药,就算你知道了故障原因,不还是要去车店解决么?和本地的车店熟一点,没有坏处。
    如果本地只有菜车店,或者只有一家捷安特而且店员鼻孔朝天的话,那最后一条路就是异地购买了,这是个有风险的事情,意味着你难以获得技术支持,售后服务也会非常麻烦。那么,只能多看,多想,买齐工具自己动手了,这很酷,不是吗?
    解决了“买多大的车”和“在哪买车”两个问题,下一个问题就是……买哪一台?
    二、买啥自行车?
    1、来,屌个痛快!
    如果你的目标在于“上班上学压马路装逼”,那并不是太花钱的事,而如果目标是“公路车运动”,只有热情而没有经济基础是很难持续下去的。没有钱真的是什么都没有,没有好车,没有好装备,甚至到最后没有健康的身体。因此,预算是第一位的。
    只是想买一辆“公路赛”博取路人的羡慕眼光的话(虽然这往往是自我感觉过于良好而已),淘宝上有大把1000元左右,甚至更低价位的选择,比如

    好一辆屌车有没有?好,让我们来实际看一下它到底有多屌。

    超高级有没有?颜色分类好多种有没有,跑车前叉有没有,日本SHIMANO专业级什么TXTZTY什么3T XYZ十二速有没有,还有前开式保护杆听上去很像保险杠有没有,钳形闸如此专业名词一看就很安心有没有,铝合金大刀圈相比钢圈碉堡了有没有,还是顺风OOOOXXXX高端花毂有没有,165cm-180cm全适应有没有……
    等等,让我们把注意力放到最后一行的最后一列:最佳骑行身高:165cm-180cm。
    GIANT推出压缩车架的初衷,是让一支车架能够适应尽可能广的身高范围——什么刚性什么操控性全都是后来贴上去的标签,即使如此,他们也提供了XS、S、M、M/L、L来覆盖20cm的身高范围。这台洛克菲勒屌车何德何能全尺寸制霸?
    来看看这台车到底有多大。

    那么等效水平上管大约是221x2.75=607.75mm,61cm不到一点。
    立管长度是205*2.75=563.75mm,约56cm
    如果还有谁看不懂这车到底有多屌的,这辈子基本就告别自行车了。想凭着“青春的热情”买这种车的尽管买,腰肌劳损卵断鸡折膝盖锁死静脉曲张肩关节炎等着你。菜车?呵呵,不要侮辱菜车之名,买这东西我不如去买个永久C压马路,那个还够有STYLE。
    至于GIANT 风标2500、MERIDA R902、以及TRIACE S110之类的东西,有2-3个车架尺寸选择,S110甚至配置了双轴夹器。但它们都没有手变,变速操作是非常危险的事情。这类车比屌车好那么一点点,但仍然只是高级休闲伪公路,不能算作正常的现代公路车。


    IP属地:云南3楼2013-05-23 10:34
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      三、加入公路车运动需要多少钱?
      经常看到有人嚷嚷着我喜欢公路车,我喜欢速度的快感,我喜欢以下省略之类说唱艺术来抒发青春期的无聊中二症状。然而现实恐怕和美好的妄想背道而驰。公路车运动从来不是一种很有激情很爽很酷的玩意儿,而是肌肉在痉挛,关节在嚎叫,心脏在抽搐,肺泡在燃烧,鼻涕眼泪口涎汗水在脸上肆意飞舞的美丽画面。美妙的痛苦将是常态,而你将付出大笔的金钱去享受这种美妙。Yooooooooooooooo!
      公路车本身的预算只是公路车运动预算中小小的一笔,买一台入门公路车只需要2500元左右,但要配齐一套真正能够算作公路车运动的装备……请准备四千元以上。
      基本装备:
      公路车
      ¥2000+


      IP属地:云南5楼2013-05-23 10:39
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        不多说。
        基本人身装备:
        此部分精华参看http://tieba.baidu.com/p/1534493064
        头盔
        ¥200+

        在看到过很多次头盔没事头破血流的情形之后,奉劝大家不要对一百块钱的头盔在装饰以外的功能抱太大希望。

        手套
        ¥60+
        别买山寨Castelli、FOX之流。尾单?它们和正品除了LOGO之外没有任何共同点。最好买大拇指附近带擦汗功能的产品。
        眼镜
        ¥100+

        防风防虫防日晒,非常必要,而且贵的有贵的道理,有些便宜的产品也不算太糟糕。吧里已经有很多骑行镜的帖子,不赘述。
        骑行服
        ¥300+

        下半身和下半生的幸福。买寨货的坏处不再多说,你觉得值就值,不要洋洋自得大肆宣扬再去害别人即可。精品有很详细的解释(http://tieba.baidu.com/p/1304335365)。
        自锁系统
        ¥500+

        没自锁叫骑车,有自锁叫骑公路。别用山地锁,所有看似站得住脚的理由都是借口而已。
        R087+R540是已经说过很多次的基本配置,5700和R540并没有很多区别,碳底锁鞋和更高端的脚踏有钱就上,但新手入门一定要慎买SpeedPlay。
        码表系统
        ¥100+

        最便宜的合格码表能告诉你最基本的骑行数据。买上踏频/心跳/功率/GPS当然更好,只是一套码表半台车未必舍得,最廉价的速度+心率+踏频组合大概要500元(sigma 1609+PC15)。而带GPS的套装产品就要1200元。
        基本应急配备:
        撬胎棒
        内胎
        便携气筒(120psi)
        总计¥150+
        你可以不会自己修车调车,但起码要学会换胎。普通补胎片和补胎胶无法承受公路车胎额定的高压,补过的公路内胎是定时炸弹,最正确的方案是爆胎就换胎。而便携气筒以应急性为主,气压表是徒增重量的配备。
        进阶装备:
        组合工具
        ¥50+
        从会换胎到会调车的过程中必备的东西。
        立式气筒
        ¥100+
        买个能打120psi带气压计的气筒就够了,更贵的没啥好处。
        骑行台
        ¥500+
        恶劣天气训练用,当然,前提是你得有心思训练,骑行台练习是非常无聊的事。
        运动专项意外险
        ¥500+
        有备无患,技巧不够熟练的入门者和高速练习居多的业余选手均可以考虑。
        具体应该如何选购,精品里很多很多,在此不赘述。其实总结起来,只是:买你买得起最贵的产品,然后用你最大的能力去摧残它们。自行车运动属于极限运动,公路车运动很有危险性,请做好受伤和财产损失的心理准备。当然,前面这句话不适合休闲骑游团。如果你需要一件交通工具:能够在每天避开车流的壅塞到达目的地,能够在周末来一次郊游踏青而不须担心交通的拥堵,能够方便地存放、方便地使用、方便地维护。那么你应该考虑的不是一辆公路车,而是一辆平把、细胎、硬叉、不一定要带变速系统、最好有内置锁具的城市车。比如:凤凰28寸加重邮政专用自行车。
        这就是最基本的东西。


        IP属地:云南6楼2013-05-23 10:40
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