外国火车

美国的 Aerotrain
1950 年代是汽车大爆炸，火车大萧条的时代。当时的 GM 认为这背后的原因有一部份是火车太丑了，消费者宁可开拉风的自用车，也不要坐火车，因此推出了这台设计挂帅的 Aerotrain 来模仿汽车的外观。不意外的，这对火车搭乘率一点帮助也没有（因为外观不是重点），而且它特殊的造型使得维护特别困难。Aerotrain 一共造了两台，由 1956 年服务到 1966 年，总里程 970,000km，在这篇里绝大部份没载过乘客的火车里算是个异数。

法国的 Aerotrain 在原理上其实很接近于今天的磁浮列车，只是它不是靠磁力漂在空中，而是类似气垫船那样，靠着一层气垫浮在空中。最早的轨道建于 1966 年，用来测试上图的这台早期的原型车。在确定了概念的可行性后（咦，还真行啊），法国接着又建造了一段 18km 长的轨道，来测试下面这台全尺寸的火车，并更新了气垫载具的世界速度纪录，每小时 430.4km（！）。

美国的 M-497
同样是在 1966 年，美国铁路面临着来自飞机的竞争，也开始构思自已的「高速铁路」计划，方法很简单，在火车上装两个喷射引擎就行啦！这台昵称为「黑甲虫」的 M-497 上装有两颗 GE J-47-19 喷射引擎（原为 B-36 轰炸机所设计），并在美国印地安纳州和俄亥俄州间的笔直铁轨上试跑：

现在颁布新政了，还想在内吧混你就得这样转型

哎呀还真没听说过

学习了

说实话，我觉得一楼那个为了改善火车外观造的那台机车真是丑到家了，估计是中西审美观不同吧

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