1、贵的黄金似的价格：其实在高服务的基础上提高价格本无所厚非，但是官方一方面口口声声提速不提价一方面却提价，我们可以唾弃树贞洁牌坊的裱子，却对做为我们衣食父母的铁路官员们无可奈何。上海到南京动车票价112元，空调硬座车是47元，绿皮车才23元。北京到保定动车票价为50元，空调特快为25，其它直快、普快十几元不等。北京到保定节约时间20分钟，票价却要翻一翻。
　　 
2、专用售票窗口、专用候车室、专用上车通道，已经把人分成三六九等、贵贱高低，在市场经济环境下，嫌贫爱富、惟利是图似乎似乎也在情理之中，但是你就别叫和谐号啦，有的小站就两个进站口，和谐号每天就那么几趟却占用了一大半的地盘，另一边却是人山人海，你那边少数人和谐了，这边大多数人不和谐了，我们讲的和谐是大众的和谐。
　　 
3、“和谐号”的高速是以牺牲其他列车为代价的，其它的车却更慢了，更没准了，所谓火车大提速，实际是以牺牲快车和普通列车为代价的提速。
　　 
4、中国人多是现实，我们最需要的是及时回家、出行，但是自从和谐号以来，绿色通道没有了，往返于大城市与卫星城的人们无法及时上车回家了，因为怕你偷上和谐号没票不准进站，可你一旦溜进了站，发现站台上就有补票的，本以为动车组一开，往返更快捷、更方便了，没想到自从和谐号以来，心里的气就没顺过，下班到了车站想回家没票干瞪眼，“和谐号”就是路霸，你说该不该砸？回想没有和谐号的日子里，城际间每天五六趟城际快车，到车站随时上车，车上无座吧，弄个台阶坐坐也知足了。
　　 
5、和谐号七八节车箱，最多几百人的运力，用几百人的和谐换上万人的不和谐，这样值吗？
　　 
6、列车上的服务与高价不匹配有目共睹。
　　 
　　 
砸烂“和谐号”，还我方便快捷乘车权，大家一起努力!!!