发展缘由[编辑]
在1980年代末，苏联开始研发新一代战机，以取代当时的主力机种米格-29和苏-27；当时的发展计划衍生出了苏-47和米格1.44两种机型。2002年，苏霍伊公司获选主导“未来战术空军战斗复合体”（PAK FA）的发展，融合苏-47和米格1.44的技术，制造出了T-50原型机。发展[编辑]
早在1980年代，前苏联计划发展下一代战机，用作取代MIG-29及苏-27。两个相关的设计被纳入考虑，分别为苏-47及MiG-1.44。
T-50工程被当时工程师称为饥饿工程，因俄罗斯军方只能给科研部门提供20%的军费支持。苏霍伊公司当时只提供百分之四十的经费，还有余下的百分之四十的经费，没有着落。直到2005年美国装备F-22后，2006年进入批量生产阶段俄军方才开始着急，2005-2016国防采购计划，对T-50的投入才有所增加。俄罗斯第四代战机研制计划比F-22早2年，但它的首飞比F22迟15年。试飞状况[编辑]
T-50试飞时间原定为2007年，但由于引擎研发及其他技术问题，试飞时间延期为2009年8月，但是在该年5月时，负责发动机的土星公司已暂停研发。因为国防部资金短缺及合约到期，可能影响试飞时间。
尽管首飞日期多次延迟，但T-50仍然于2010年1月29日进行了首飞，第2架原型机于2011年3月3日进行了44分钟的试飞。此两架原型机都未装上雷达及武器控制系统，至20年月3日，T-50共进行了100次试飞，其后的9个月再进行多20次。第三架原型机于2012年八月试飞中开始进行对主动电子扫描雷达的测试。第四架原形机于2012年12月2日首飞。

T-50原型机
类型 隐形多用途战机
生产公司 联合航空制造公司
苏霍伊公司
首次飞行 2010年1月29日[1][2][3]
服役 2016年（计划）[4][5][6][7]
使用状态 试验中
主要用户 俄罗斯
生产数量 3架实体模型，3架原型机 [1][2]
项目耗资 80–100亿美元(估计)[8][9][10]
单位造价 4750万-5700万美元[11]
衍生机型 俄罗斯/ 印度 FGFA

采购状况
2010年10月，俄罗斯联合航空制造公司表示在年底前可能与印度签订设计草案协议。印度空军总参谋长表示采购该飞机的费用为250亿美元左右。由于印度计划大量采购西方新型战斗机，是否仍将订购T50战斗机有一定疑问。2011年于试飞道上。在莫斯科MAKS2011航展上，T50双机进行了飞行表演。
[21]设计机头的相控阵列雷达
虽然大部份有关T-50的资料仍然是保密，俄军方宣称T-50拥有匿迹性能，能作超音速巡航飞行，配备主动电子扫描雷达及人工智能系统，能满足下一代空战、对地攻击及反舰作战等任务的需要。机身设计及气动布局光学侦测器
T-50大量采用复合材料，占机身总重25%，覆盖70%表面面积。钛合金占75%机体重量。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。T-50的引擎分别罗于与机身相连的引擎室(与苏-27系战机类似)。为降低机身雷达反射截面积及气动阻力，T-50的两个内置武器舱以前后配置，置于机身中轴，位于两个引擎室之间，估计每个武器舱有4.9-5.1m长。
俄方报章报道，T-50的匿迹性能比美国的F-22低，以换取比F-22更高的机动性。其中一个相关的设计就是其LEVCON。
T-50并未达至如F-22般的隐身能力，而是以复合材料、气动布局、抑压引擎特征等手段以达至低雷达、光学及红外线特征。分析员卡罗科普认为，T-50在完全发展后其隐身能力可以达至F-35的水平，但俱有较佳的气动性能。
武器
T-50最大武器携载量为7,500kg，有一门30mm机炮、两个内置式弹舱，估计每个尺寸4.5～4.7m x 1-1.1m。预计能携带的武器为：Kh-35UE超音速反舰导弹、Kh-38ME、Kh-58UShKE反幅射导弹、RVV-MD中程空对空导弹。 每个弹舱可装两枚Izdeliye 810超长程空对空导弹，多枚 Izdeliye 180超视距空对空导弹，又或多枚K74或K30短程空对空导弹。
对地方面，每个弹舱可装载两枚KH38M或KH58 USHK空对地导弹，多枚250-500kg精确导引炸弹(每个弹舱最多10枚)又或一枚1500kg炸弹。外露式挂架可以装两枚射程400km+的反预警机武器。其他的可能性甚至有BrahMos隐身超音速巡航导弹。

航空电子设备[编辑]
T-50使用PAK-FA SH121雷达系统，当中包括了三部X波段鲁格雷达，分别置于正前方及左右两则。机翼前缘另有L波段雷达[22][23]，以应付低可侦测目标，例如只针对X波段有低RCS的隐身战机，但L波段较长的波长会降低分辨率，因此T-50的L波段雷达是由多个收发单元组成，在横向以主动列阵方式(AESA)作电子扫描，有足够的横向分辨率辨别隐身战机的所在的方向，但因为只有方向而高度的解像不足，仍不能为武器作制导及攻击。根据厂方消息，新雷达可以减低飞行员的工作负苛，并有新的资料链把资讯与其他友机分享[24]。
俄方在多波段雷达一向绩极，这可能是因为俄国的空军实力不及美国，要面对早在1983年已经拥有隐身战机的美国空军，迫使其在反隐身战机雷达的研制上多行一步。例如在1999年，NNIIRT推出了一款L波段雷达—59N6E Protivnik GE，对RCS为1.5m2、高度为5000m的目标，有效侦测距离为240km，其后此款雷达的新版本改用了AESA技术[25]。因此L波段雷达的技术对俄军来说并不是新事物。
PAK-FA整合了IRST，光学/红外线搜索与追踪系统，此系统是基于苏-35S的OLS-35M。

驾驶舱T-50于2011航展倒飞与米格35同飞
驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。引擎[编辑]
厂方原打算在T-50的首次试飞使用"AL-31发动机(Saturn 117S)"，但结果使用了新引擎AL-41F-1(即117)。此新引擎使用数码控制系统，报道有147kN后燃推力，重1420kg，推重比10.5:1。 苏霍董事Mikhail Pogosyan表示，AL-41F-1是专为T-50而设计的第5代战机引擎。新引擎的绝大部份性能特性并未有公开，公开的资料有：推力比AL-31大2.5吨，重量减少150kg，而这些改进足以使T-50作超音速巡航。

基本信息
乘员： 1人
长度： 19.8 m（）
翼展： 14 m（）
高度： 4.8m（）
翼面积： 90 m²（）
空重： 17,500 kg（）
载重： 26,000 kg（）
最大起飞重量： 37,000kg（）
发动机： 2×Lyulka AL-41F 后燃器，数位控制涡轮扇发动机
推力： 每个9,800 kgf（96.04KN）（）
后燃器推力:每个 16,000 kgf（157KN）（）
* 向量推进： 范围：-20°至+20°；喷口转速度：30°/s（上下左右4方向）性能
最高速度： 2,600 km/h （）
巡航速度： 1,300-1,800 km/h（）
航程： 5,500 km（）
实用升限： 20,000 m（）
爬升率： 350 m/s（）
翼负荷： 394 kg/m²（）武器
机炮：1× 30 mm GSh-30-1机炮，备弹150发
挂架：内部 8-10个，外部 6个[26][27]
导弹：
空对空：R-77, R-77PD, R-73, K-74
空对地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500

内置武器舱放反舰导弹大丈夫？

附几张图！