汽车的操控性是一种综合表现，主要指汽车在行驶过程中所表现出来的稳定性、灵活性、准确性和可控性。影响汽车操控性的因素很多，主要有底盘、转向、悬挂、发动机、变速箱、刹车等，另外主动安全系统以及高科技配置等都对汽车操控性有一定影响。
(1) 底盘：汽车底盘是否扎实表现在车辆在弯道、高速、坑凹路面时汽车对于路况的适应能力，扎实的底盘可以帮助汽车实现对不良路面的征服，从而帮助汽车实现良好的驾驶。
(2) 转向：转向精准、力度适中、回馈良好的转向系统对车的操控性也很重要。转向的比较主要要通过实际试用。

(3) 悬挂：悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的，因此汽车的悬挂系统是一个较难达到完美要求的汽车总成。目前主流的汽车悬挂主要有麦弗逊式独立悬挂、扭力梁式半独立悬挂、多连杆式独立悬挂、拖曳臂式悬挂、双叉臂式独立悬挂等。各种悬挂系统各有优缺点，厂商从性能和成本角度会对不同车型选择不同的配置，在选购时可根据自己开车的喜好，查看悬挂系统是否与车型定位匹配，以及适合自己的驾乘习惯。
(4) 发动机：发动机的动力，包括动力输出是否稳定、平顺，较大扭距和功率的维持是否恒定等对汽车的操控性也很重要。发动机比较可以参看《汽车比较之动力篇》。
(5) 变速器：当然，只是拥有出色的动力系统还是不行，还必须拥有出色的动力分配系统，也就是变速器。手动变速箱操作复杂，上手困难，但操控性会更好，在动力性和燃油经济性上有一定的优势，不过在塞车时需要频繁换挡很累。而自动变速箱操作较简单，亦能减轻驾车人的压力，但动力性和燃油经济性差一些，成本及维修费用也会高一些。另外选择时，关注变速箱档位数，一般来说，挡位区分越细，动力的分配就越合理，汽车的动力表现就越好，也就越省油。

(6) 刹车：良好的刹车系统不只是影响安全，对操控性同样有影响。一般刹车分为碟刹和鼓式刹车，碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性更好。而鼓式刹车有良好的自刹作用、成本低。汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。在轿车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。
(7) 主动安全技术： ABS、EBD、ASR、TRC、ESP、VSC、EBA等主动安全系统不只影响安全，而且与汽车的行驶性能息息相关，它能够有效地纠正车辆的不良行驶状态，极大地提高车辆的行驶性能。
应该说，汽车的操控性比较更多需要实际驾驶才能真正获得结果，尤其是底盘、转向、悬挂、变速器、刹车等。在购买汽车前可以到网上的论坛查看或咨询现有车主。
如果你希望随时感受驾车的乐趣，一定要选择一款操控性良好的车，达到“人车合一”的境界！
文中具体车型数据来源于一起比网http://www.1qibi.com/，更多汽车比较http://www.1qibi.com/car/car_index.php内容请参见：
《汽车比较之综合篇》
《汽车比较之外观篇》
《汽车比较之动力篇》
《汽车比较之安全篇》
《汽车比较之内饰篇》
《汽车比较之经济篇》