[轮滑去拉萨]川藏线攻略路书

第一天：成都(海拔512)－邛崃－雅安(海拔641)：水泥路，总里程：148km
成都到雅安的公路很多，根据自己在成都市的具体位置选择出市路线。绝大多数为柏油路，到雅安境内有少数的上下坡。需要说明的是快到雅安时路过金鸡关，有一个大约为500m长的隧道，提前准备好手电筒，安全灯。过了隧道，一路下坡，请注意刹车。雅安市内住的地方很多，价格普遍为20—30元不等，根据具体情况自行安排。
(说明！金鸡关进藏第一个大量人员受伤的地方，注意照明，小心通过！）雅安推荐客栈：雅安东升竹庄 情商哥号码13980170770 推荐！在这里你会了解到川藏线的大概情况和路上注意路段信息）

第二天：雅安(K2634 海拔641)－天全(海拔848)―新沟（K2718 海拔1310）：水泥路：86km
这段路况为柏油路，但是缓上坡，沿着河流缓缓而上，路边可以看到当地风格的民居。有些路段为过水路面，可以冲冲轴承。有些路边的风景甚好，但同时看起来有些惊悚，石块好像随时要掉下来似的，建议尽快通过，不要与货车同行，到相对安全的路边欣赏风景。路上有好几个隧道，但是不长，隧道内声音很吵，空气不畅通，用好安全灯手电筒。另外，部分路段有距离较短的单行道，但对66 来说可以通过，不受限制。新沟有几家户外旅社，是专门为户外旅行的人准备的，住的听住过的人讲，10块钱，但吃的贵，到地方了自己合计
(川藏线除了102塌方区这一段，就是这里最容易塌方了，很容易把人堵住，特别是连续下雨时期和雨后暴晒之后。出发前听听情商哥的建议，观察天气情况是否有大雨）

第三天：新沟（两路乡,海拔1310）―二朗山隧道(K2736 海拔2170)－泸定(海拔1330) ：水泥路：57km
今天的任务相对要艰巨一些，因为要翻越川藏线上第一座山———二郎山，从新沟出发，距离山顶有18公里的长上坡，其具体特征为坡陡，路险，尤其是下雨天，要慎行，塌方是说不准的事儿。早晨最迟八点出发，中午12点就能到二郎山隧道，拍拍照，留留影，准备好手电筒安全灯穿过4700m多米的隧道，大概需要20分钟吧。这是你可以看见距离垭口还需要2
公里左右的上坡。耐心点儿，知道你很累，坚持！到了垭口就吃点儿东西，休息一下，时间长点儿也没关系。然后不要吝啬你的相机，这儿的风景很好。此地距泸定还有29公里，全是下坡路，检查穿钉，系好鞋带，开始下坡，戴上护膝。下坡的时候有很多观景台，看你的兴致了。快到泸定的时候一定要注意路边的狗，自行车过去它不管，但不知道对66为什么那么“热情”。泸定的旅社也不少，20——30元，根据具体情况选择住宿。如果到泸定了觉得还有精力，就去泸定桥拍拍风景，看看夕阳西下也不错。
（二郎山下山后快到达泸定县城有一个减速带，如果不小心也是会摔跤的。二郎山速降是川藏线第一个速降，注意减速，十次事故九次快是真的。二郎山隧道是川藏线最长的隧道，路面超爽，换下坡路面，会很享受，出了隧道你可以小小的看到一些雪山，有没有小激动。观景台上的藏民会向你兜售藏药，不要与他们纠缠）

第四天：泸定(K2792 海拔1330)－瓦斯沟（K2818）－康定(K2843 海拔2395)：水泥路：49km
经过昨天的长下坡，你会感觉到腿酸，脚痛。所以多睡一会儿。十点钟起来去泸定桥上拍照，留念。泸定桥门票10元，用学生证免费。11点出发，前24公里是缓上缓下的路，比较好走。当你看到一个四川民族学院的招牌时，意味着要开始一个25公里的长上坡了，有缓坡有陡坡，可以嚼一点儿补充能量的东西，喝点儿水。沿途风光不错，可以边滑边欣赏，从现在起，要练就一种能力，即以风景做兴奋剂，即使在最累的情况下，用眼睛服用美景即可恢复行走的能力。听起来挺玄的，实际上这是对意志的锻炼。从泸定开始，已经可以感觉到吹来的风里面有一种高原的味道了。下午最迟7点就能到康定。康定的自然景观不错，但人文景观...反正本人在康定待了两天，没听见一首康定情歌，哪怕是广播里播出的。康定城内有一个跑马山，号称世界情山，如果是情侣的话强烈建议你去，但一个人的话最好别去了，你会伤心的。康定住的地方多，但是贵，一般30——40，只有在车站附近才有少量的20元钱的旅店。
（泸定城出了隧道先爬一个缓坡，然后就是十几公里的缓下坡，这天有个老奶奶硬塞给我满满一口袋李子，感动的热泪盈眶，路上的藏民分两种，一种是卖东西的，伺机收费的还有一种就是这种老奶奶之类的淳朴藏民，再往后你会听到一路的“扎西德勒'.到中午你会看见一个康定欢迎您的大牌子，你就可以吃吃午饭买些水去爬康定的长上坡了。上面说的11点出发比较扯淡，早出发早到达还是必要的）住宿推荐517318的接待站

第六天：折多塘（海拔3222）－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630)：柏油路：63km
从折多塘出发到垭口，是连续的上坡，共21公里。所以早晨要补充好体力。上坡的时候速度保持在5km/h就行了，很多人害怕高反，其实高反反得最多的就是那些特别卖力的人，虽然跟身体素质有关系，但本人以自己的亲身实践告诉你，关系不怎么大，因为本人的体重仅仅47kg，身高1.65m以上。相信诸位的身体素质比我强多了。但啥事儿都有说不准的一个万一，为了防止万一，在康定出发前准备一点儿红景天
,散装的，两块钱的就够了，别买盒装的，因为一个人携带不便，再说也用不了那么多。下午一点钟就可到垭口吧，很冷。拍照留念完了赶紧下山。顺便提一下，刚下山不久，再通往机场的方向可以看见 康定情歌 四个大字，想拍照不要错过机会。最迟下午四点就可以到新都桥吧！次地被称为摄影家的天堂，风景意会一下都很美，所以很多人选择在这儿休整一天。但我建议咱们66别在这儿休整，因为下午到的时候比较早，拍照这些时间已经够了，在折多塘的休整已经是身体没有休整的必要了。新都桥住宿一般是20---30元不等。招牌上都写着免费上网，其实际情况是店家有一台家用电脑，谁抢上就是谁的。所以住的时候看一下店家人是否多，能否洗澡。人多了就换一家，毕竟洗澡洗衣服都不用排队，能省不少时间。 （这哥们是真强还是忽悠不知道，只知道我自己还有11年的猛男刚开始的爬坡速度只能在4公里左右，体力不好的3公里，折多山可能会遇到冰雹大风大雪，至少我爬坡的时候遇见了。从哑口下去也不要太得意，因为下雪下雨都是随时的事情，我会说我上山先被冰雹加雪摧残，下山被两场雨追着跑吗。）

到这里，需要说明一下，如果你抱着全程318的梦想而来（遇见全程修路的情况搭车那没办法，轮滑确实走不了），那么前面这几天你没有理由完成不了，苦,累，后面才是更苦更累的。雅安到新沟苦，后面有一天120多公里等着你，折多山不好爬，又怎么去爬觉巴山，东达山，米拉山。就靠前面的铺垫才能有信心和耐力过去！这段话是对抱着轮滑念头的朋友说的，走休闲路线半搭车的勿喷！

我会告诉你我来偷看的么

第七天：新都桥(海拔3630)－高尔寺山(海拔4412)－雅江（河口镇K2964
海拔2530)：柏油路、小段碎石路：74km 上山27km，下山47km
今天大概是你入藏以来最崩溃的一天（如果路还没有重修的话），早晨刚从新都桥出来就有一段石子儿路，穿着轮滑鞋你就能体会到一种在清醒时醉酒的感觉，前摇后摆，东摇西晃，说不定还要摔一跤。等你好不容易走完时，心想这下可以轻松了吧!没有，考验才刚刚开始。等到了一个路口时，沥青路出现，沥青路对66们来说是仅次于土路的第二大难走路。因为轮子的受力面积小，沥青在受热时又性软，很容易陷进去，即天气越热越遭罪。所以今天一定要早走，最迟7点出发，如果天阴或者下小雨就是你的造化了，沥青路硬，你也就省时省力。从新都桥至高尔寺山基本上都是上坡路，在中午12点或者下午1点的时候就能到第一个垭口。拍照留念，然后是短下坡，经过一个警务站，如果天晴的话就到第二个垭口吃东西，但是天冷的话就在这儿赶紧吃了，看具体情况而定。继续上坡至第二个垭口。这儿风景很好，随手一拍就是风景，爽吧！前边已说过今天比较崩溃，就是在于这下坡路，凹下去的坑，凸起来的包，逢弯就是石子儿路，大概是被水冲过的缘故吧！所以在这儿下坡时速不能超过15km/h，外加小心又小心。运气不好的话还会遇见冰雹并大雨的洗礼。途中会遇到很多村庄，可以找水喝。下午七八点的时候可以到雅江吧！至岔路口时向左过了桥，沿坡而上，至雅江县城，住的地方很多，15——20元/床位。记住一个原则，不住人多的旅店，床位够，服务（洗澡之类）不够用。 （纠正一下路况，新都桥出来滑一会碰见岔路口一条新一条旧。从左边那条路一直滑下去 直到山下的破路，干粮和水多带些。从爬坡开始诠释破路，不徒步是不行了，悠哉悠哉爬上垭口也要好几个小时。下山不要兴奋，过了警务站再爬两公里拦路才是下坡，到了第二个垭口看见下坡也不要兴奋，因为绝对会让你痛不欲生，路破。路陡。路面参差不平的大石头，土方随处可见，烂路过完也会有一段一段破路，正在修隧道。总结一下，我穿着鞋子滑到雅江陶轴废掉六颗。肩膀肌肉拉伤，至于为什么，你体验一次就明白了~这段路今年绝对是修不好的，路上遇见几十上百辆的高原老虎连军队运输车，赶紧带上头巾，漫天大灰会让你咒骂不已）回望上山路

第八天：雅江（河口镇，K2964 海拔2530）－阿芝玛青年旅舍(K2981 海拔3300)，柏油路：17公里，基本上都是上坡路
很多人会很奇怪为什么今天只走17km就停了。昨天高尔寺山的下坡已经让你很崩溃了，体力消耗了不少，但这不是主要原因，主要原因一句话，剩下的15公里是沥青路，你不能按时滑上去，中午烈日高照，沥青路软化，时速2.5km/h，体力消耗翻倍，所以在阿志玛休息，既可解解昨天的乏，还可以到处走走，拍拍照，忘了说，这儿风景不错。这儿住宿15——20元，早晚餐各10元，还有酥油茶喝。 （说明;上面的攻略已经过时，现在雅江到理塘全部在修路。今年绝对修不好。路烂，爬坡，变态大灰，自行想象。今天路上骑友都只剩下不到10分之一在坚持，而且说起这17公里都会咒骂不已。直接去理塘吧，前面全部坚持下来已经可以证明你自己的，尽力就行）

第九天： 阿志玛青年旅舍
（K2981 海拔3500)—剪子弯山(K2996 海拔4659)－
119道班(K3015 海拔4200)，沥青路，柏油路，37km
今天无论你滑的多快都得住道班，早晨7点之前出发，免的沥青软化。10点左右到达垭口，回头还能看见贡嘎神山。这儿的风景也不错，牛羊，帐篷，蓝天，白云...下了山有个卡子拉山警务站，可以要水喝。1点左右的时候能到119道班，凤爪，泡面。。。今晚就住这儿了，吃饭住宿40元吧！这儿是典型的高原风光，也许这辈子就这一次，好好地转转，道班班长 人不错，唱歌斗地主，反正也是休闲。 （同昨天。这里现在全程修路，柏油路早已成为过去。在路上绝对痛不欲生）

第十天： 119道班(K3015 海拔4200)－卡子拉山口（K3041 标示海拔4718，实际海拔4429）－理塘(K3100 海拔4014)“世界高城”：柏油路，85km
今天的路总体来说是翻山再翻山，早晨起来爬上你能看见的那个坡，大概有四公里，你看得见的和山那面的都是上坡，六座大山，滑下去爬上来，就行人生的起起伏伏。需要说明的是当你下了一个大长坡，看见告别雅江，进入理塘境内之类的字样时，可以兴奋一下。但跨过写字的那个门和那座桥，经过一个缓下坡或者说是平路吧，就是今天要翻的最后一座山了，也是最让人崩溃的一座山。因为前面已经翻过好几座山了，体力消耗的差不多了，再翻一座山不是要人命吗？没关系，慢慢来吧！反正今天的时间还很多，一步一步，调整好呼吸，高海拔地区别太用劲，等三点多到时候就能到垭口吧。垭口附近有很多牧场，西藏大狗也不少，最好别去招惹它们，否则会被围得很难看。另外，在垭口进能看见理塘县城，系好扣子，一路T刹下去，进过一个加油站，理塘到了。 （ 这哥们所写完全无法理解。他走的时候还是柏油路）