先看一段文字：
都是禧玛诺最新款的变速套件，M430 是ALIVIO 套件，M390 是Acera 套件，M430 比M390 套件要高一个等级 其实不然....... M390 是在M430 上市1 年之后发布的,属于SHIMANO 技术下放的产物,改进了各种公认的M430 缺点,而且连24 速套件M410 的评价都要比M430 高,不知道谁说数字越高越好的. 目前M390 已经成为了超越传说中的M410 的入门级27 速套件,所以选什么不用我重复了吧. 另外啰嗦一下,技术下放就是指将更高一级的技术划分到低级套件中,2012 款的 M390 虽然属于ACERA 等级,但是绝对比2011 款的M430(ALIVIO)好,唯一的差别就是指拨不能双向释放. 单后拨上性能上确实差不多，xt 结实些,耐用度高些.但不常摔车也体现不出结实. 只不过同年份的xt 比lx 采用的新技术比较多，但新技术不一定都是好的，xt 属于把xtr 上应用的技术下放时第一个享受的系列。离我们最近的就是指拨的双向释放了，以前只有xtr 和xt 有，现在lx 和deore 也都可以双向释放了(什么是双向释放请查资料,但和后拨无关)。 另外:slx 好象不是取代lx 的吧,他们是共存关系,slx 是取代hone 在saint 之下的. 看他们的型号代号的头字母就知道了.还有slx 有筒轴更加确定了他是"极限运动系列"的,普通山地根本用不到筒轴
http://www.docin.com/p-290466126.html
现在应该是13年款了，如果390还是比430有优势，完全没有必要上430了。
求达人解惑，谢谢！
都是禧玛诺最新款的变速套件，M430 是ALIVIO 套件，M390 是Acera 套件，M430 比M390 套件要高一个等级 其实不然....... M390 是在M430 上市1 年之后发布的,属于SHIMANO 技术下放的产物,改进了各种公认的M430 缺点,而且连24 速套件M410 的评价都要比M430 高,不知道谁说数字越高越好的. 目前M390 已经成为了超越传说中的M410 的入门级27 速套件,所以选什么不用我重复了吧. 另外啰嗦一下,技术下放就是指将更高一级的技术划分到低级套件中,2012 款的 M390 虽然属于ACERA 等级,但是绝对比2011 款的M430(ALIVIO)好,唯一的差别就是指拨不能双向释放. 单后拨上性能上确实差不多，xt 结实些,耐用度高些.但不常摔车也体现不出结实. 只不过同年份的xt 比lx 采用的新技术比较多，但新技术不一定都是好的，xt 属于把xtr 上应用的技术下放时第一个享受的系列。离我们最近的就是指拨的双向释放了，以前只有xtr 和xt 有，现在lx 和deore 也都可以双向释放了(什么是双向释放请查资料,但和后拨无关)。 另外:slx 好象不是取代lx 的吧,他们是共存关系,slx 是取代hone 在saint 之下的. 看他们的型号代号的头字母就知道了.还有slx 有筒轴更加确定了他是"极限运动系列"的,普通山地根本用不到筒轴
http://www.docin.com/p-290466126.html
现在应该是13年款了，如果390还是比430有优势，完全没有必要上430了。
求达人解惑，谢谢！
ri
