发动机本身的结构抖动主要是气缸运行的时候不均衡造成的，说通俗一些，几个活塞在做功的时候，通过曲轴较劲，如果力量不够均衡，就会发生抖动。这种由于发动机结构引发的抖动在三缸发动机上尤其突出，直列四缸会略好一些，水平对置发动机和V型发动机在抑制自带抖动上面会有天然的优势。
发动机结构本身的抖动，可以通过一些特别的设计，比如平衡轴，也就是通过附加的轴与曲轴反向转动，抵消部分抖动，或者将中等排量的直列四缸换成稳定性更佳的V6发动机，尽管后者的结构会更复杂，成本也会提升，但对于更强调舒适性的中高级车这样的车型来说还是有必要的。
其实引起汽车发动机抖动的问题有很多，这里我们要先排除由于发动机故障而引起的非正常抖动，因为发动机的故障一般低速也会出现。爱车如果只是高速抖动明显的话，我们可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的。
汽车使用一段时间后，因碰撞、频繁上下马路牙子或过坑不减速都会导致悬挂、减震器、轮毂的意外变形，或球头、轮胎的不规则磨损，基本上可以通过调整底盘的悬挂位置、束角度或更换轮胎来解决。
每天早上出发前都检查下汽车发动机抖动是否有异常，在自己不能分辨汽车发动机抖动故障由和而起时可交给专业人士来协助解决，切不可麻痹大意。如今城市道路如此拥挤，千万不要因为忽视汽车发动机抖动而引发交通事故。