KIMI去法拉利--关于这起轰动的转会的“证据”逐渐增多。
图片报在周三已经报道，法拉利在匈牙利的周末向芬兰人提供了合同。这个报道立马引起了骚动。然而，法拉利一直在否认（敷衍的）----当然它也会继续这么做。

但是：目前来看，2014的车手阵容为阿隆索和KIMI，这个决定并不是不可能的！
法拉利必须做点什么。他们不能允许自己，继续保留现在的车手组合，一个是受挫的阿隆索和一个是低效率的马萨。
KIMI回归法拉利，这可能对阿隆索来说是莫大的侮辱。（字译：打脸。。。）。在2009年，阿隆索和他的赞助商桑坦德把KIMI赶出了法拉利。KIMI当时对法拉利十分的恼火，然后隐退F1，转投拉力赛。当时的1400万赔偿费以及4年的分离（与法拉利）也许让KIMI平息的愤怒。可是，去年KIMI拒绝了法拉利的邀请。

也许有更多的理由来支持KIMI回归法拉利。
首先，法拉利需要两位强力的车手，以此来激励*河蟹*者阿隆索和竞争车队总冠军。甚至，阿隆索的经纪人也接受有一位强劲的队友：“一个顶尖的车队，必须有能力来管理两位超级车手。”另一方面，KIMI可以再次证明，09年把他“踢了”是个错误。毕竟在2007，法拉利获得了迄今为止最后的总冠军（双冠哦，不过当时阿隆索也帮忙了，马萨也帮忙了！！！）。阿隆索来后，还未做到，而且今年明年也有可能失败。
这当然也与赛车紧密相关，从9月1日起，空气动力学专家James Allison应该会迅速上位。这位仁兄，之前还在路特斯那边，给KIMI造了现在的车。

这些迹象有利于KIMI和法拉利：
成为维特尔队友（红牛也给KIMI提供了合同），这个选择的可能性突然的变小了。趋势是朝着里卡多顶替韦伯的节奏。红牛的马克博士最近在Servus-TV里，描述了他们的“择偶标准”：“我们计划是长期的。他至少要我们开三年车。他必须经常坐在模拟器里。他必须常常和工程师一起工作。”所有的这些，KIMI都不喜欢。而且，十周后，KIMI要34岁了。

另外，太过散漫也会对KIMI来说很危险。
芬兰人虽然在路特斯拥有全部的自由，但这也会适得其反。车队所有者Gerard Lopez虽然欣赏他车手的专业能力，但是他很少会对于KIMI抱怨欠薪感到高兴。路特斯方面透露：在赛季末，KIMI会得到他应得的钞票，因为现在，预算先要放在车队的继续研发，这是为了确保能
争夺总冠军。
结论：骰子会停转，是什么数字会被看清，只要当红牛大老板Mateschitz决定了谁是维特尔2014年的队友。Mateschitz目前还在假期中。