雅乐自荣铁路为客货共混铁路。很是实用铁路。设计时速为200公里/小时,保留提速到250公里/小时的改造条件!同时兼顾成渝铁路隆永渝段提速改造!我建议线路做好以下规划
1、从雅安站出站到名山永新镇大约10公里设立永新镇站(兼顾名山永新工业园区),再往东过河后进山建设团结隧道到达中山镇,在中山镇西侧建设中山镇站大约13公里。继续往东12公里到达洪雅县北侧,在广洪高速与国道G351之间建设洪雅站。
2、出洪雅站后东行大约11公里到达余坪镇南侧设立余坪镇站,从余坪镇站东出后东南行8公里到达木城镇石香村位置设立木城镇站,出木城镇站分两线铁路,南侧线继续往东南行8公里到达夹江县城的乐山北站与站台相交。与乐山北站合站建设乐山北。但渝雅铁路站台与乐山北不共站台。但共用候车设施。在木城镇站北线行通过9公里线路与成昆线上乐山北相连(此9公里为联络线)从乐山北的北出口进入乐山北站。
3、南线出乐山北后东行11公里到达甘江镇的春林村建设甘江场站,出甘江场站后通过12公里的大转弯弧度到达乐山站。从乐山站北口进入。共用乐山站
4、出乐山站后与成贵铁路并行到乐山高新区在妻子坳村,大约13公里出建设乐山南站,出乐山南站后转向东行11公里过岷江到达新云乡北侧建设新云乡站,出站后继续东行8公里达到磨池镇东偏南的石包冲建设磨池场站。再出磨池场后东行8公里到达井研县马塔镇东三江镇南侧的花树湾建设井研南站。
5、出井研南站东行8公里到达井研县胜泉乡北侧,设立胜泉场站;出胜泉站后东行10公里到达荣县长山镇陈家坡建设长山镇站。东出长山镇站建设长山隧道,13公里后到达荣县度佳镇南侧建设度佳镇站。出站东行9公里到达旭阳镇北侧的军人服务站区域建设荣县站。
6、出荣县站东行9公里到达石塔村锁口田建设石塔村站,出石塔村站后东行10公里到达成佳镇北侧建设贡井站,出贡井站东行9公里到达威远县向义镇北侧的贡井村设立向义镇站,出向义站后东行11公里到达石板凼建设石板凼站,出石板凼站东行后并行成宜高铁10公里从自贡站北侧入站
7、自贡站东出转向12公里到达瓦市镇南侧设立瓦市镇站。出瓦市镇站东行8公里到达回龙镇南侧设立回龙镇站。出回龙镇站东行9公里到达隆昌响石镇酱园村设立响石镇站,出场站后东北行7公里到达圣灯镇白荆村设立圣灯镇站,继续东北行7公里到达新生小学北侧设立隆昌南站。(隆昌站与隆昌南站可以建设一条南北走向4公里长的大道连接)
以下段,可以与成渝铁路渝隆段扩能改造一同考虑,可共线,可并线考虑。(共并线段从李市镇站开始向东)
8、出隆昌南站后东北行约10公里到达同济桥设立同济桥站,出同济桥站后东行通过4000的弧度并通隧道行8公里到达安福镇站,将安福镇站(站名可改为荣昌西站)改为东南西北方向(西向稍偏北30度),东行约9公里到达广顺天堂村许家河坝设立双河场站,出双河场站东北行约9公里到达荣昌城南的普陀寺村北(板桥工业园区南侧)设立荣昌南站
9、出荣昌南站后继续向东北行13公里到达大足南站南侧任家湾设立邮亭场站(距离大足南1公里)。出邮亭场站后继续东行并偏南约8公里到达双石镇设立双石场站。出双石场站后东行通过弧度4000米行11公里到达永川东约1千米位置设立永川北站。
10.出永川北站后继续东行7公里到达大安北侧吴家岩湾设立大安场站,出大安场站后继续并行成渝高铁东行13公里到达正兴镇,设立正兴场站,出正兴场站后继续并行成渝高铁10公里到达璧山站。共用璧山车站。从永川到璧山基本上成渝高铁线就是4线。只是有渣河无渣的问题。
11.出璧山站后东行过隧道,行8公里到达清明村春鸿电子北侧,设立大学城南站,出大学城南站后继续东行通过隧道行9公里到达西永中学位置设立西永站。出西永站后东北行通过隧道行10公里到达井口,在井口设立童家桥站,出童家桥站后东行11公里到达重庆北站(这段隧道居多)
12.同时进行成渝铁路扩能段,隆昌站到同济桥站增设立约10公里;双石-永川东联络线约12公里,双石到永川站联络线约8公里;重庆西联络线冲大学城南站引出,向东8公里通过隧道到达西永都市工业园北侧设立高新园区站,出站后通过9公里隧道到达重庆西站;重庆站/沙坪坝站联络线从高新园区站引出,东行过隧道后并行成渝高铁线8公里到达沙坪坝站,再隧道并行成渝高铁9公里到达重庆菜园坝站
建设渝藏铁路渝雅段393公里,自贡到雅安214公里,自贡到重庆北179公里。5段联络线共73公里。建设总里程466公里
隆昌到永川为渝雅铁路和成渝铁路共线。设计时速为200公里/小时,保留提速250公里/小时的条件。其中成渝铁路扩能改造段和双石-永川东联络线时速一次性到250公里/小时