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众所周知捷安特拥有自己的‘小锥管’标准，搭配1.25的小锥前叉。普通常见的要么28.6mm直管前叉，要么1.125-1.5的标准锥管，这个特殊标准加之很多整车采用是“散珠碗组”，故障率较高，升级成为广大普通捷安特车友蛋疼的情况，很多11款及以后的ATX7系列的拆车叉成了“展览品”。现在有拆车叉子可以考虑复活了！
每天都有很多捷安特的车友针对小锥头管情况进行咨询，要么升级直管前叉，要么升级标准锥管前叉，或者原配的情况下，只升级培林碗组，目前厂家只做了第一种，剩下来2中情况还没有做培林碗组。
针对这个需求空缺，碗组哥多次跟厂家沟通，经过一个多月的时间，现在终于有结果了，已经有后两种升级情况的培林碗组诞生了！换句话说，从此捷安特升级不再坑爹了！

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