“渝新欧”从重庆始发，在渝北草坝出重庆界进入四川邻水，一路向北，途经四川宣汉、万源，穿越大巴山，抵达陕西安康，再穿越巍峨险峻的秦岭，到达古丝绸之路的起点——西安，也是“渝新欧”出重庆后的第一站。（8月2日 重庆日报） “渝新欧”这条途经6国，全长11179公里的国际铁路大通道，对于重庆的招商引资有着积极的推动作用。虽然这条铁路大通道的开通和运营几多坎坷，甚至差点半道夭折，但经过重庆、多个国家的努力，如今，它对于助推地方经济发展的作用日益显现。当然，不仅仅是重庆这个起点城市受益，它也带动了列车往西的沿途各省市地区经济的发展。 有一句俗语叫要想富先修路，虽然随着时代的进步，交通运输行业的高速发展，这句话已经不再符合现实，但城市、地区的发展却越来越依赖于交通运输网络；比如，重庆如果没有开通“渝新欧”铁路大通道，那么拥有惠普、宏碁、华硕等品牌的“笔记本电脑出口制造基地”，就不可能这么轻易地在重庆落户。 这几年随着中国高铁的迅猛发展，借助京广、京沪、武广等多条高铁纵横网络，不仅仅带动了诸多途经城市的经济发展，也使“珠三角”、“长三角”、“环渤海”等经济圈与华中、华北等重要经济圈的联系更加紧密，形成“1小时”、“4小时”等诸多经济圈。当然，“渝新欧”大通道的重要作用也将促进“包括重庆经济圈、成都经济圈、以西安为中心的关中城市群”等地区的经济发展。 因此，无论“渝新欧”大通道的新起点从哪开始，最终受益的都将是我国更多地区与城市。所以，对于“渝新欧”起点的竞争，我们还要站在国家的大局考虑，本着公平、公正的竞争原则，共同利用好这条大通道搭建起的经济发展高速路。
