肆虐全国多日的高温，炙烤着人们的身体,网络上流行着“我和烤肉之间，只差一撮孜然。我和扇贝之间，只差一头大蒜”的打油诗。山东出现今年以来持续时间最长,范围最广的高温天气，海滨城市引以为豪的“26℃”也成为了历史。七、八月份白天气温高达35℃之多，灼人的热浪迎面扑来让人透不过气。这对于往返于威海到济南、威海到汉口的绿皮车的乘务员来说更是严峻的考验，列车员要在酷热中，保质保量的完成乘务工作。 　　列车长每趟在出乘会时总是不厌其烦地叮嘱乘务员：“一定要做好提醒工作，避免旅客下错车、坐过站，天气炎热，要注意自己的安全，更要注意旅客的安全，预防旅客防中暑，办公席一定要带全解暑药品。” 　　正值暑运，列车始发时就经常超员，在组织旅客上车时，为防止出现拥挤的情况，乘务员总是在车门口不停地宣传：“请出示车票、不要拥挤、注意脚下安全”，重点旅客上车时还要及时搀扶一把，帮助旅客递行李，这四十分钟的车门立岗，早已把乘务员的衣衫湿透。列车开车后，车厢像个大蒸笼，虽然车厢里的风扇呼呼作响，可是扇出来的风都是热风。车厢里过道和连接处都站满了旅客、堆满了行李，为防止行李堵塞消防通道，造成火灾隐患，乘务员必须巡视整理行李物品，做通旅客的工作，把行李摆放在坐席下面。一节车厢巡视完毕，全身的汗水就像洗桑拿一样，擦都擦不及，挥手擦把汗的同时，一串小汗珠就能从指尖甩了出去。列车运行过程中，乘务员为了为旅客创造舒适干净的旅行环境，每一趟收拾卫生下来，方便面盒、包装袋，矿泉水瓶等要装满几个大垃圾袋。这时候车厢乘务室的“轴温报警器”，外温显示已经达到47℃，乘务员的衣服全部湿透，身体的热度又把衣服烤干，衣服上留下一层层的汗碱。 　　在这能把温度计热“爆”的高温下，在车厢里往来穿梭、最热最累的是两名安全员。车厢旅客超员，用水量大，他们负责四个茶水锅炉的烧水工作并保证十六个车厢的保温桶随时有开水供应，每次清理炉灰、捅炉子添煤，跳动的火苗带着一股股的热浪一齐袭来，让人感到窒息，锅炉周围连接处的的温度高达五六十摄氏度，这里也是整节列车最热的地方，锅炉散发的热气烘烤安全员，不一会儿，豆大的汗珠就下来了。汗水顺着他们的衬衣往下滴，脖子上绑的毛巾已经湿得吸不住汗，他们浑身湿透，衣服能拧出水来。为了吸汗，大热天不得不在工作服里面再穿一件背心，否则，汗水就同自来水一样流淌到裤子里。为了旅客能喝上热水，在如此艰苦的工作条件下，他们任劳任怨勤勤恳恳。 　　看着被汗水浸湿的乘务员一趟趟的忙碌在车厢内，旅客们不禁感叹：“你们列车员的工作太辛苦了。我们坐着都累，出一趟远门，身体都散架了。你们在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事，这么热的天，还要不停地干活，这都是咋熬出来的。”但每次谈到工作的辛苦，从列车长到乘务员大家都会说虽然我们绿皮车条件不如空调车，但我的服务标准绝不会降低，我们的服务不会差。“以服务为宗旨，待旅客如亲人”是客运段列车全体工作人员的工作理念，更是行为准则。段领导充分考虑到一线的困难，为职工配备了霍香正气水，降温茶，红糖，蜂蜜等降温用品，所有这些，都激励着我们绿皮车的全体乘务员始终保持着高昂的战斗姿态，克服高温天气，坚持保障旅客的安全运送和优质服务，全力打造和谐安全暑运。
（客运段 张媛）