Better Place的破产，在我看来不过是商业模式中由于利益分配问题而被“孤立”的牺牲者。
由于Better Place所推崇的换电模式，在利润分配中很是尴尬，既被电池企业排挤，又被汽车厂商所排斥。既然大家都认为他是多余的，他也就只好破产了。
要知道，当初Better Place曾一度拿来与特斯拉相提并论，二者被认为是电动汽车换电模式和充电模式的各自典范。而今Better Place黯然破产，特斯拉却如日中天。 特斯拉的胜出只是因为她单纯的找准了商业时机，但这并不代表特斯拉就永久的胜出了，只能说明她暂时性的找准了商业模式
换电模式现在的确是有着许多的争议，换电模式对于早期的电动汽车来说显得太早。他的失败其实也意味着电动汽车行业还不是那么成熟，电池厂商、汽车厂商难以协调利益，同时电池标准和电池一致性目前很难实现统一。 所以他的失败只能说明一个被过早催生的事物必然因其先天性的不足而死得突然。
充电PK换电之战，还得看商业模式能否早点成熟.