10日，北园高架路西延长线穿过匡山立交桥。 记者刘天麟 摄□本报记者 林江丽
　　北园高架“断头路”将成为历史，昨日正式实现西延主线贯通。同时，二环西路高架路工程主体工程已全部完成，正进入后期“装修”阶段，20日前后就能具备通车条件，最快月底实现贯通通车。二环西路高架路与高速路连接的关口———天桥收费站将向西南搬迁500米左右，新收费站将拓宽为“6进9出”通道，最快月底启用，届时老收费站将拆除。
　　北园高架告别“断头路” 市民驾车直通西站
　　“我们采用了4台摊铺机同时摊铺沥青路面，今天将结束工程，这意味着北园高架连接线工程全线贯通了。”济南金曰公路工程有限公司二环西路高架路路面工程总工程师程德刚说。
　　10日中午，记者来到现场时，看到多台摊铺机和压路机正在北园高架路延伸至青岛路的匝道口处紧张施工中，4台摊铺机排成一排同时摊铺沥青，摊铺路面非常平整。现场一施工人员介绍，4台摊铺机同时施工一方面是为了加快施工进度，另外就是保证路面摊铺的平整度。
　　北园高架路于2007年11月竣工通车，但留下了一点“小尾巴”——— 北园高架路在黄岗附近成了“断头路”，多年来一直未能继续向西延伸。二环西路高架路工程建设中，将北园高架“断头路”延伸也纳入其中，北园高架“断头路”向西延伸后通过匡山互通立交与二环西路高架路交叉连接，同时跨过匡山立交向西与西客站片区青岛路相连接。这意味着，市民驾车从北园高架上可直接通往济南西站，同时将减轻黄岗下桥口的拥堵。
　　据介绍，北园高架“断头路”延长线全长2.11公里，其中新建主线桥梁7968.68米，在铺设沥青完毕实现贯通后，将进行声屏障、路灯、景观灯等施工。
　　二环西高架主线双向六车道开始“装修”
　　二环西路高架路工程又称济广高速济南连接线工程，北起济广高速天桥立交处，止于段店立交北侧桥台处，高架路全长约10.25公里，其中二环西路主线为8.1公里，该工程于2012年2月动工。
　　记者在二环西路高架路上看到，目前，二环西路高架路工程桩基、承台、墩柱已全部完成，路面沥青铺设、伸缩缝也已完成，正在逐步安装声屏障，中央设置了蓝色的防撞隔离护栏。据介绍，伸缩缝就是按照高架路一联的距离用伸缩装置设置一定间隙，中间放上特种钢，以适应路面在不同温度下的“热胀冷缩”。下一步，二环西路高架路将安装路灯、LED景观灯、标线等，其中高架路外侧的LED景观灯将采用多彩的颜色。
　　据介绍，二环西路主线高架路采用双向六车道一级公路标准，主线设计时速为60公里/小时，桥梁全宽25米，新建清河北路、清河南路、张庄路南北侧等4对8条匝道桥连接地面道路。按照目前的工程进度，二环西路高架路本月20日左右将具备通车条件，最快月底实现竣工通车。
　　新天桥收费站通道将拓宽为“6进9出”
　　在重点工程节点中，二环西路高架路已完成段店立交顶升对接工程、在小清河北附近实现跨越京沪线铁路等，高架路主线工程南北主线实现合龙。
　　新建的两个控制性枢纽工程——— 匡山互通立交和天桥互通立交主体工程已全部完工，只剩下路面铺设沥青等后期工程。其中，匡山立交为涡轮式三层枢纽互通立交，建成后将是济南城区最完整的互通式三层立交。在二环西路高架路最北端，天桥收费站是通往高速路的出入口，目前天桥立交收费广场及部分匝道进行改建。
原有天桥收费站由于位置不适合，通行车道少，将向西南方迁移500米左右，新收费站正在建设中，预计9月28日左右能达到使用条件。新收费站将由原“4进6出”通道拓宽为“6进9出”通道，缓解高速路车流量较大时造成的拥堵。