广州BRT沿线3000辆新自行车上路了。昨天一大早，和往常一样到天河公园北门网点租骑公共自行车的市民惊喜地发现，一夜之间，可供租骑的单车都换了模样——除了颜色维持原有的橙红色不变之外，车身高度由26英寸降至24英寸，更方便女性乘客和小个子乘客骑行；轮胎由需要打气的空心胎改为带有圆孔加强筋的耐动免充气轮胎，既能免除租骑者打气的辛苦，更消除了空心胎被扎、漏气的弊端；铃铛也从推按式摇铃改成了固定的环状转铃，减少了铃铛坏死或被盗的风险。 据公共自行车公司负责人表示，昨天上路的3000辆新单车是他们对BRT公交沿线此前投入使用的5000辆公共自行车逐步更新计划中的一部分。更新后，BRT沿线公共自行车总量将继续维持5000辆不变，单车租骑的收费标准也维持原有的“1小时内免费”政策不变。
　　BRT沿线公共自行车系统始建于2010年6月，在中山大道沿线车站、社区等地方累计布设了112个公共自行车租赁服务网点5000辆自行车。自开通以来，共计开办租车服务卡68万多张，累计服务租车骑客1800多万人次，日均租车量超过2万人次。公共自行车公司有关负责人说，公共自行车平均出行距离约为4.3公里，根据测算，3年多来已累计减少1778吨二氧化碳的排放。
　　据公共自行车公司负责人介绍，3年多时间里，5000辆自行车总计收到的租金总额只有区区40多万元，平均每个月不到1万元，因为大多数租车客都享受了1小时之内还车免费的待遇。对此，广州市交委有关负责人表示，政府推出公共单车租赁服务并规定1小时内还车免费，就是要为市民提供便捷、廉价、低碳环保的出行方式，是基于公益而非营利。营运成本考虑由政府财政资金加以补贴。
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